Achsverlängerung aus Kugellager bekommen?

Im Forum habe ich bislang nur Tipps gelesen, wie man am Besten die Achsverlängerung und das Kugellager in den Mitnehmer montiert: Mitnehmer erhitzen, kaltes Kugellager rein. Lagerinnenring erhitzen, kalte Achsverlängerung rein. Soweit so gut.

Wie bekomme ich aber bestmöglich die Achsverlängerung wieder unbeschadet aus einem alten Mitnehmer? Auch erhitzen? Abkühlen? Schlagen? Ziehen? Drücken?

Stelle mir die Frage, da ich ein neues Kettenkit gekauft habe, aber die alte Achsverlängerung nutzen will.

Ich weiß, ich bin ungeduldig, aber da es um den Hinterradantrieb geht (und ich nicht ohne den weiter an der Vollendung schrauben kann und das gerade alles aufhält) und ich diese vermaledeite Achsverlängerung brauche:

HILFE

Nimmt die Achsverlängerung dabei nicht einen Schaden? Ohne Erwärmen/abkühlen sonst irgendwas?

Das Problem ist nur: Woher son kleinen Gummihammer kriegen - auf die Seite wo die abgeflachten Stellen für die Schwingenpassung sind schlagen macht ja keinen Sinn - und auf der anderen Seite ist das ganz schön eng. Zumindest zu eng für den Gummihammer, den ich hier habe. Also Schlagholz dazwischen?!

Schlagrichtung wirklich von rechts nach links im verbauten Zustand? Also auf das weit hinausstehende Ende der Achsverlängerung auf Kugellagerseite? Wo die zwei abgeflachten Stellen sind für die Schwingenlagerung?

Ich bin bis jetzt davon ausgegangen auf der "Elastikring"-Seite drauf zu hauen?

Okay, super, vielen Dank an dich!!

Sobald ich das Teil draußen hab: Bei der Montage der alten Achsverlängerung in den neuen Mitnehmer muss ich dann ebenfalls von rechts nach links bis zum Anschlag hauen, korrekt? Also die gleiche Richtung wie bei der Demontage?

Also kurzes Feedback: Alles hat super geklappt und du hattest Recht: Sobald man das Teil mal in der Hand gehalten hat, macht deine vorgeschlagene Schlagrichtung mehr als Sinn Also Danke!!