antriebsritzel

gut wäre es, wenn Du mal sagst um welche Simson es sich handelt! Füll mal das Profil richtig aus.

Gruß Ollipa

http://www.go4cassens.wg.am

Ich habe das Schwalbenbuch von ..... Werner,hat mir sehr geholfen.Super Bilder anbei.Ausserdem hilft dir das Nest under Suche.Sorry undder mit dd,bin Franke.
Gruß

Kette aufs Ritzel ziehen,Tacho-Sicherungsblech zurückbiegen,Gang rein ,auf den Bock setzen,gegen den Uhrzeigersinn die Schraube lösen.
Gruß

Ja,eine Nase steht frei,treibt deine Tachoschnecke im Gehäusedeckel an.
Gruß

Freilich,die Nase brauchst noch.Das nennt sich auch Sicherungsblech mit Tachoantrieb?
Gruß

hallo nestler und nestlerinnen,

meine frage zu dem thema ist:

bei mir verursacht das Sicherungsblech mit Tachoantrieb und der gegenpart ein periodisches klicken ab ca 20km/h... beides hat leichte einlaufspuren...

und die tachonadel gibt auch nur zweifelhafte werte an ....

z.B. geht bis 55 und obwohl ich weiter beschleunige tut sich nur wenig an der anzeige, ab 60+ spielt die nadel dann total verrückt: schwanken um >10km/h oder endanschlag

tachowellenantrieb ausgebaut gereinigt und gefettet - welle gefettet keine besserung
tacho getauscht gegen nen anderen alten

kann man da nich auch nen neuen Tachoantrieb mit dem schneckenzahnrad einbauen? oder geht das bei dem m53/1 gebläsemotor nich?

lg andi aus berlin

Das geht wohl nicht.

schad ist's ....

dann schmeiss ich halt das ganze klickerdiklackertachoantriebmachtwaserwilltachogedöns raus und es kommt ein digitaler von sigma rein basta!

über die erfolge berichte ich dann in nem anderen thread.... in ferner zukunft wird das der fall sein.... bis dahin fahr ich halt nach gehör oder was das möff hergibt.

lg andi

Den Tachoantireb selber unten im Deckel hast du aber mal gefettet ???

Und die beiden Bleche sollten keine zu großen einlaufspuren haben . Sonst abfeilen weil wenn der Deckel nicht zentrisch über der Welle liegt können sich beide Streifen nicht verbiegen.

Btw wenn ne Tachowelle mal überdehnt wurde hilft nur eine neue. Das schlagen und springen klingt danach :wink:

jo,

danke für die antwort schattenspringer,

den antrieb im limadeckel hatte ich komplett zerlegt, gereinigt, und gefettet...

beide blechzungen haben ca 2mm tiefe narben

aber wie meinst du denn das?

>>>>Sonst abfeilen weil wenn der Deckel nicht zentrisch über der Welle liegt können sich beide Streifen nicht verbiegen. <<<<<

der limadeckel wird doch über die 3 befestigungsschrauben zentriert.... is ja soweit klar... aber wie meinst du das mit dem verbiegen? die blechzungen sind doch recht stabil und können / sollten sich doch gar nicht verbiegen, oder?

lg andi

edith fragt noch: kann man das irgendwie testen ob die tachowelle noch i.O. ist oder einfach neu kaufen und gut iss?

Die Blechzungen müssen aber radial aufeinander gleiten können, denn Tachoantrieb und Kettenritzel sind nie exakt fluchtend.

Wenn die so tief gekerbt sind, hakt das. zweirad-schubert.de hat die originalen Antriebe noch, du musst aber die Zähne nachzählen und ausdrücklich so bestellen.

grüss dich peter,

ich probiers erstmal mit nachfeilen... genug fleisch ist noch vorhanden

ist ja kein essentielles bauteil an der schwalbe.... dat wird schon werden...

danke für die erklärung....

lg aus berlin, andi