Auspuff-Fragen

moin also
das mit dem Krümmer soll angeblich mehr leistung im oberen drehzahlbereich mehr bringen ! aber meist sind das nur sachen die sich leute ausdenken, die keine Ahnung haben !

bei mir waran auch zwei 6mm löcjer im krümmer, aber mit dem Elektro schweiß apparat kein pronblem nur können muss man es !!

MFG Bastian

Heißt dass wenn man den Krümmer "verlängert, dass man mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich bekommt?

Die Löcher im Schalldämpfer hat ein Schwachkopf da rein gebohrt. Wahrscheinlich hat sich dieser rumänische Nuttenpreller gedacht, daß es auch jeder hören muß, daß er nicht mehr alle Latten am Zaun hat.
Dadurch verliert der als Prallblech fungierende Schalldämpfer einen Teil seiner Wirkung und der Gegendruck im Schornstein sinkt, was sich wiederum ungünstig auf den Nachladeeffekt auswirkt.

Ein kürzerer Krümmer bewirkt keine höhere Leistung, sondern verschiebt, in Abstimmung mit dem Vergaser und dem Luftfilter, lediglich die Resonanzdrehzahl in einen höheren Drehzahlbereich. Dies bedeutet, daß das maximale Drehmoment dann weiter oben in den hohen Drehzahlen liegt. Dafür macht das Moped beim Anfahren schlapp und kommt bei niedrigen Drehzahlen nicht aus dem Knick, so daß selbst Mofa- und Radfahrer gelegentlich mitleidig lächelnd an dir vorbeirasen.

Was ist denn dann nun das optimale, wie weit man den Krümmer reinschieben muss. Ich hab meinen relativ weit hinein gesteckt und sie hat diese kleine Anfahrschwäche. Aber dafür geht sie dann auf der Landstraße tierisch gut ab. Ich glaub ich muss einen Kompromiss finden, oder?

Zitat

Original von Dummschwaetzer:
Die Löcher im Schalldämpfer hat ein Schwachkopf da rein gebohrt. Wahrscheinlich hat sich dieser rumänische Nuttenpreller gedacht, daß es auch jeder hören muß, daß er nicht mehr alle Latten am Zaun hat.

Nuttenpreller= Bezahlen und wegrennen...:)) .

Sind meißtens die Kleinigkeiten, die einen in den Wahnsinn treiben.
Hatte nur mal den Krümmer zu tief im Rohr und wunderte mich, warum der Bock plötzlich anders läuft. Deshalb ist Stino für die Fehlerdiagnose immer noch am besten.

So denn...

DER
PATER

Was ist ein Stino??(

Sti=Stink
no= normal

Gilt des für M53 und M501?

Sicher, sicher ... !

Zitat

Original von Moe:
@ Lunikoff, der Krümmer wird ca 2,5 cm in den Auspuff eingeschoben. Das ist das optimale für den Motor und seine Leistung.

Mal ne Frage aus Interesse: hat jemand von euch schon mal mit verschieden weitem Einschieben in den Krümmer experimentiert, was so die Leistungschakteristik [schönes Wort :))] so angeht? Fänd ich mal spannend [tm]!

es ist ganz einfach,
wenn du den Krümmer weit reinschiebst passiert das was beschreiben wurde , beim anfahren kommt nix und dann rennt sie eventuel an die 70 und zieht bei hohen drehzahlen besser

wenn du den Krümmer ganz kurz reisteckst hast du ganau das gegenteil !

MFG Bastian

meine Frage war eher, ob die paar cm wirklich soviel ausmachen, ich schätze mal, man hat rein mir dem verschieben (also ohne den Krümmer zu kürzen oder so) max. 4-5 cm Spielraum, oder?

@ flieger
da hast du recht, das macht je nach dem wie fit der motor ist doch schon etwas, hab mal aus spaß den so knapp reingesteckt, anfahren an der ampel und das vorderrad hochziehen war keine ding, vor allem wenn man es schafft die kraft in beschleunigung unzusetzen, kann man ganz gut die Platebomber zersägen !!

ja ich weiß das macht man nicht mir ner simson, so fahren, war aber auch zu meinen anfangszeiten, man wird ja auch älter

MFG Bastian