Batterie

Was für ein Ladegerät wurde verwendet? Automatiklader? Wie lange ist "über Nacht"?

Hast du mal gemessen? Nach der Ladung, wenn sie leer ist? Was für ein Ladegerät wurde verwendet?

Ich glaube deine Batterie wird während der fahrt nicht mehr geladen und nach einem Tag einfach leer oder du hast iwo einen Masseschluß...
Und wenn es das nicht ist, dann hat die Batterie nen schlag.

Geladen wird mit ca. 10 % der Kapazität also 450 mA. [Die Ladegeräte von Louis sind ganz gut, weil die selbstständig auf Erhaltungsladung umschalten.]
Sollten die 1600 mA immer beim Laden anliegen, ist das nicht so dolle für die Batterie.

Du kannst das machen. Dann hast du aber nicht lange Freude mit deiner Batterie.

"Ladegerät 1600 mA" ist leider eine schwache Angabe. Generell sind Ladegeräte, die keine Intelligenz, also automatische Abschaltung bei Volladung, besitzen, nicht zu empfehlen. Da aber wenigstens anzunehmen ist, dass die Ladeschlussspannung von 7,2 V fest eingestellt ist, und nicht überschritten werden kann, wäre es zumindest am Ladeschluss überhaupt nicht schädlich, wenn das eine Weile vor sich hinlädt. Der Strom würde bei der Spannung automatisch nach und nach bis fast null zurückgehen. Dann ist der Akku voll. Aber auch vorher würden bei dem kleinen Akku keinesfalls 1600 mA Strom fließen, das Gerät würde dann (schätze ich mal) sofort auf die Ladeschlusspannung hochgehen, und es würden die ganze Zeit zwar weniger als 1600 mA fließen, aber immer noch viel zu viel. Ein ordentlicher Blei-Ladevorgang sieht so aus, dass zunächst bis ca. 6,8 V der Akku sanft mit nicht mehr als max. 1/10 C "hochgezogen" wird, dabei gast der Akku kaum. Dann kommt die Schlussladephase bis 7,2 V, bis der Akku keinen Strom mehr aufnimmt - dort lässt sich das Gasen nicht mehr vermeiden. Ballert man da unkontrolliert Strom rein von Beginn an, gast der Akku die gesamte Ladedauer, und das soll vermieden werden. Dabei geht in den Gel-Akkus nicht mehr ersetzbares Wasser verloren, und durch den entstehenden reinen Sauerstoff in wässriger Umgebung hat man ein astreines Oxidationsmittel, welches das Blei korrodieren lässt.

Also überwache wenigstens Spannung und Stromfluss mit dem Multimeter. Und am besten kauf Dir ein ordentliches Ladegerät - welches das Nachprüfen überflüssig macht. Das ist ´ne Investition in die Zukunft.

Ich selber habe ein Hype X 7 aus dem Modellbaubereich - das gibt´s schon ab 50 € und ist richtig computergesteuert mit Display. Da hat man eines für alles. Das ist noch kein Superteil, aber es erfüllt seinen Zweck. Alle Akkutypen (außer Li-Ionen, glaub ich) ladbar, Zellenanzahl und Ladestrom alles frei wählbar (bzw. teilweise automatisch). Lade- und Entladestrommenge werden angezeigt - so kommt man sogar der realen Kapazität auf die Schliche. Super Sache.