Benzinhahn/Reserve

also zum neuen motor erstmal muß der eingefahren werden, wobei das nach 500km der fall sein sollte
zum benzinhahn, sofern alles ok ist kann nichts paßieren wenn du ihn aufläßt, wenn du das moped länger abstellst würde ich ihn aber immer zu machen, ist einfach sicherer
das mit der reserve funktioniert so, am benzinhahn im inneren des tanks ist ein plastikschlauch, wenn der kraftstoffspiegel bis zu diesem schlauch gesunken ist kommt kein sprit mehr und du mußt auf reserve umschalten, dann läuft das restliche benzin durch ein zweites loch direkt am benzinhahn zum vergaser was dann die reservemenge ist. wieviel das an der s51 weiß ich gerade nicht, wie weit du damit kommst ist auch schwer zu sagen da der verbrauch immer variiert. Ich habe bei meiner schwalbe z.b. festgestellt das sie doch etwas mehr säuft als in den büchern angegeben und suche wenn ich mal bei reserve angelangt bin sofort die nächste tanke. Wenn du nicht grad dauervollgas fährst solltest du mit reserve aber noch 10 - 20 kilometer kommen

Also du hast den Tank der fasst glaube ich 9 Liter.
Dann sind noch 500 ml vorhanden wenn du auf Reserve stellst.

Sind die dann auch weg kannst du das Moped noch auf die Seite legen und hast nochmal 500 ml.

Wen du nicht fährst machst du den Hahn zu damit du kein Benzin verlkierst und die Umwelt verschmutzt.

Je nach Fahrweise und Vergaser/einstellungen) verbraucht ne Simme 3-3.5 L/100 km du kommst also ca 300 km weit.

Reserve solltest du aber nur beu heilen Filtern nutzen da da Benzin direkt vom Boden des Tanks genommen wird also auch Rost/Dreck mitgesaugt wird

also 3-3,5l ist (im Originalzustand) eher abnormal.

Mit meiner schwalbe KR51/1 komm ich mit 2,7l/100km aus, und selbst bei harter Belastung (ständiger Zweimannbetrieb, Winter, Dauervollgas..) steigt der Verbrauch nie über 3,1 l/100km.
Für die neuere Motorgeneration (ab 1980) werden ja noch niedrigere Verbräuche angegeben, da kommt man sogar mit 2,5 l/100 km aus.

..also bei 3,5 l/100km ist wohl irgentwas nich in Ordnung. (zumindest bei originalen Fahrzeugen).

Zum Benzinhan: Also ich mach den IMMER zu, auch bei kürzeren Standzeiten. Dem Vergaser bekommts sicher besser. Und dafür lohnt sich dieser schnelle Handgriff ja wohl mal.

Also die S51 hat mit dem N1-11er eine 72 Hauptdüse und hat mehr durch als die Schwälbchen. Ich habe mir jetzt nen N3 geholt um den Spritverbrauch zu senken aber das er dann die theoretischen 2.5 haben wird denke ih nicht.

2,0 ist der theoretische Wert! (bein komstant 40 Km/h glaubich)

Also meine Moppeds mit neuem Motor haben eigentlich alle so um die 2,5 Liter gebraucht, zügige Fahrweise, ob Schwalbe oder S51!

ob 2.5... 3 oder 3.5 ist ja eigentlich auch egal.....

wenn sie ihre 60 zieht

fragt sich halt, wie lange noch

außerdem: hier wär wohl mal gefälligst ein bissl Umweltbewußtsein angebracht ne?

Also so die Umwelt verschmutzen tu ich nicht aber wenn die Simson sauber verbrennt...

Ich habe mir jetzt ja nen Sparvergaser geholt aber nur mal so.

Wenn nach der Umwelt geht sind unsere Vergaser 2Takter mit "Rohrauspuff" ganz hinten anzusiedeln gegen
Direkteinspritzer

naja, immerhin sind wir mit den NOx-Werten viel besser mit den zweitaktern....
--und vor allem DIE führen ja zum SMOG.
Aber wieviele Kohlenwasserstoffe so ein rränggtänngg in die Luft pustet, will ich lieber nich wissen...jedenfalls riechts gut!