Hi,
Für die Schwalbe habe ich sowas schon mal gemacht ( http://www.moser-bs.de unter Simson - Projekte).
Vielleicht kannst Du ja mal sowas für die S51 in Angriff nehmen... würden Dir einige hier Danken... :wink:
Gruß aus Braunschweig
niemand ist vollkommen 
beim S51 Tank wird es Probleme geben, weil der ja in der Mitte ne Beule hat.
Mein da wo der Rahmen lang geht.
eine Möglichkeit wär einen Schlauch vom Benzinhan nach oben zu legen. Da könnte man dann den Benzinstand sehen. Aber da der oben offen sein müßte wär das sicher nicht sehr ratsam.
Ansonsten kann man ja den Tankdeckel aufmachen und einfach nachschauen. Ist ja recht simpel.
von null auf sechzig viermal schalten
Mach ich...und werde Dich lobend erwähnen... :wink:
Gruß aus Braunschweig
Ich hab mir da auch schon was übelegt. Einfach den Tank leer machen. und z.B. einen Liter Sprit reinkippen. Dann irgendeinen (spritfesten) Stab (Metal) rein und da eine Markierung (Kerbe) machen bis wo der Sprit am Stab ist. Dann noch einen Liter rein und wieder ne Markierung. Und so weiter und so fort. Kann man ja auch in 1/2 Liter Schritten machen, oder so.
Ich denk mal so ein Stab passt unter die Sitzbank.
...pfiffig, der Mann.... 
Gruß aus Braunschweig
Aber ich glaube beim S51 macht sich das scheiße, weil den Stab kann man ja auf so viele unterschiedlich Möglichkeiten reinstecken, das wird wohl nichts
MfG joker317
Wenn Du sieben Jahre ohne ausgekommen bist und alle anderen auch, dann hätte ich eine Ahnung bezüglich der absoluten Unentbehrlichkeit einer Benzinstandsmessung. 
Peter
schau mal unter www.stromkreisparadies.de , ich habe davon schon einen verbaut und einer soll noch in den SR Roller.
Gruß
Frank
Man kann auch ganz einfach den Tacho zu hilfe nehmen:
Mit der Schwalbe oder S51 kann man mehr als 200km fahren, wenn der Tank voll ist. Also tankt man immer, wenn z.B. die Hunderter Stelle der Km-Anzeige gerade ist.
Das macht man auch, wenn man zufällig mal zwischendurch getankt hat und sei es erst 47km her.
Ängstliche tanken alle 100km, nämlich immer dann, wenn die hunderter Stelle vom Tacho umspringt. Das ist noch einfacher.
Peter
Ich hab' sschon Leute kennengelernt, die haben den Tankdeckel aufgeschraubt und in den Tank geschaut und wenn sie nichts gesehen haben haben sie das Moped geschüttelt, das arme. Das kann doch gar nix dafür...
*duckundwech*
Das geniale an den alten Benzinhähnen mir Reserveschaltung ist ja gerade, das sie immer ( wenn der Benzinhahn in Ordnung ist) funktioniert.
Bei den modernen Rollern mit "Tankanzeige" gibt es oft Probleme mit den Gebern derselben, was oft zu Verdruss führt, weil die Anzeige nicht der Realität entspricht.
Wer einen Oldtimer fährt, sollte die einfache, aber geniale Technik verinnerlichen, die praktisch immer funktioniert. ( zumindest bei der Kraftstoffanzeige).
MEINER MEINUNG nach macht es daher keinen Sinn, die Reserveschaltung durch andere anzeigende Systeme, welcher Art auch immer zu ersetzen. Eine Ausnahme macht allerdings die Füllstandsanzeige durch den Benzinschlauch beim DUO 4-1, beim 14L-Tank, da diese hier Serienmäßig ist, bei Schwalbe und Co. aber wohl kaum praktikabel, weil nicht sichtbar ist, oder sein kann.
Gruß Peter
Also habe einen Fahrradtacho für 4 Euro von Lidl an der S51 montiert. Nach dem Tanken stell ich den Tageskilometerzähler auf Null und wenn dann über 250 km drauf sind weiß ich das es Zeit wird nach ner Tanke zu schaun. Der zeigt mir auch die Uhrzeit und wieviel Grad es sind. Sehr praktisch, wie ich finde.
"Damals" kannten wir in etwa den Benzinverbrauch unserer Mopeten. Wenn wir " vergesslich" waren, half uns die Reserveschaltung, wenn sie dann benutzt wurde.
Bei den Oldtimern hatten wir auch eher selten einen Tageskilometerzähler, der mir auch bei den Simmen eher unbekannt ist. Das nun noch die Temperatur und die Uhrzeit angezeigt werden muss, mag vielleicht praktisch sein, aber wirklich sinvoll?
Gruß Peter
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