Blinker an Schwalbe anbauen.

ein Blinker mit der passenden Schraube sollte schon reichen...

Also, wenn die Kabel noch dran sind, brauchst du nur:
Bliner
Da sind sogar die Schrauben mit dabei, Leuchtmittel sowieso.
Die gelben Kappen machst du zum montieren ab.
Die Blinker steckst du dann links und rechts in deinen Lenker und ziehst die Kabel in den Blinker (ein bischen fummeln..)
Dann drehst du den Gasgriff und links den Griff solange, bis du durch das Loch im Gummi das Loch im Lenker siehst. Der Bliner hat auch ein loch. Durch das Loch vom Lenker und das vom Blinker schraubst du die Schrauben.
Dann schließt du einfach noch die Kabel an, is egal welche Farbe oben oder unten.

Vorraussetzung ist natürlich, dass die Kabel noch funktionieren, also Blinkgeber noch vorhanden und angeschlossen ist, etc.

Grüße
Bummi

mein K auf der Tastatur hat einen Wackelkontakt...

sah erst nach rechtschreibschwäche aus

Eine neue Batterie wäre auch nicht schlecht...und falls nicht bei den Blinkern mitgeliefert mindestens zwei Sofitten 6 Volt 18 Watt (besser noch vier Stück da hast du Reserve)

mfg Gert

Zitat von Bummipol

Da sind sogar die Schrauben mit dabei, Leuchtmittel sowieso.

Ich würde erstmal nur die Blinker besorgen.
Wenns dann noch nich geht, Batterie laden, wenns dann noch nich geht, schauen ob der Blinkgeber da is und funtioniert (wenn du das Batteriefach aufmachst, ist rechts so ein rundes, ca 8cm hoher Zylinder mit 2 Kabeln, das ist der Blinkgeber)
Wenns dann noch nicht geht, Batterie überpfüfen blablabla

Es empfiehlt sich natürlich immer, ausreichend Ersatzbirnen zuhause zu haben, weil man 6V Birnen nirgends mehr kaufen kann. Mir ging es dann mal so, dass ich ne woche ohne Rücklicht fahren musste, weil ich keine daheim hatte und die Bestellung so lang gedauert hat...

Beim Onlinehändler würde ich keine Sofitten bestellen. Die haben scheinbar nen geringeren Widerstand als die originalen, damit hab ich nen Technoblinker, so ca. 180 bpm . Hab meine von nem Händler geholt, der noch DDR-Bestände hatte. Die haben auch ne andere Wickelung vom Glühfaden....

Grundsätzlich: Braun an braun. Der Rest hängt davon ab, wie es verkabelt ist. Da du hinten aber auch nochmal ne Lüsterklemme drin hast, bin ich mir da nicht so sicher wie das da jetzt kommen sollte...

Editiert, Frage nicht richtig verstanden.

Also die Kabel von der Stromquelle sind richtig, nur die Kabel zum Rücklicht nicht.
Ein Kabel vom Rücklicht ist direkt mit der Haube verbinden, das erkennst du leicht. das andere vom Rücklicht verbindest du mit dem weißen von vorne.
Beim Bremslicht ist es denke ich egal, welches Kabel du mit welchem verbindest, solange beide mit dem Bremslicht zu tun haben... Denke ich...
Grüße
Bummi

Zitat von Martin541/1

Beim Onlinehändler würde ich keine Sofitten bestellen. Die haben scheinbar nen geringeren Widerstand als die originalen, damit hab ich nen Technoblinker, so ca. 180 bpm . Hab meine von nem Händler geholt, der noch DDR-Bestände hatte. Die haben auch ne andere Wickelung vom Glühfaden....

6V 18W sind 6V 18W - jede solche Birne zieht 18W durch 6V gibt 3 Ampère, und hat folglich kraft des Ohmschen Gesetzes 6V durch 3A gibt 2 Ohm Widerstand (im leuchtenden Zustand). Da beißt die Maus keinen (Glüh-)Faden ab.

Wenn deine neuen Birnchen den Blinkgeber wirr machen, dann haben sie halt keine 18W.

Schau mal woher die Kabel kommen.... aha vom Zündschloss so jetzt obacht da stehen Nummern drauf..... Nummer merken und das Rücklicht nach Nummern absuchen oha da stehen die gleichen drauf den Rest kannst du dir denken....

Rücklichtanschluss Nummer 31 mit Bremslichtkontakt verbinden.

Stimmt, ja nach den Nummern kannst du auch gehen