Bowdenzüge anständig fetten/ölen

Und vor Allem braucht man Geduld wenn man Getriebeöl einfüllt. Fünf Minuten reichen da nicht bei den jetzigen Temperaturen. Mal eher ne Stunde einplanen.

Dann aber drauf achten das nicht die ganze Bremse hinterher vollgelaufen ist!

Nimm doch einfach Duck Tape, das Zeug ist wirklich universal genial, und klebe es oben um das Hüllenende herum zu einer Hülse zusammen, so das es die Funktion eines Bechers erfüllt. Ist das verständlich ausgedrückt? Für so was noch dem Rockerversand Geld geben, und dann funktioniert´s nicht mal ... tsss. Dann immer rein mit dem guten Getriebeöl, aber keine Massen. 1 - 2 ml höchstens reichen. Das folgt alleine der Schwerkraft und kommt dann unten wieder raus. Es ist ratsam, die Seilzugenden, die Reibungskontakt zur Metallhülse haben, zu fetten. Besonders unten am Austritt des Kupplungsseilzuges reißt selbiger mit Vorliebe, weil durchgescheuert. Genauso ist es übrigens richtig, bevor die Saison losgeht, alles noch mal schmieren, was geschmiert werden will.

Ich selber bin ein Fan vom WD 40 weil das nahezu alles schmiert ,selbst Fensterführungen am Auto . Man muss zwar öfters schmieren aber so verharzt kein Fett .Auch Plastilube kann hart werden und sieht dann nicht so toll aus

Nee, nee, also das WD 40 lass mal bleiben. Das schmiert überhaupt nicht dauerhaft, trocknet einfach weg. Hat in Seilzügen nichts verloren. Außerdem ist es sehr dünnflüssig - nur dicke Schmiermittel (am besten natürlich Fett) können hohe Reibungskräfte aufnehmen.

wd 40 ist kein schmierstoff. das zeug schmiert quasi als nebenfunktion ein wenig, weil es hauptsächlich aus rohöl besteht. die hauptfunktion dieses mittelchens ist wasserverdrängung. warum irgendwann vor ein paar jahren plötzlich alle auf die idee gekommen sind, wd40 wäre für alles gut, entzieht sich meiner kenntnis. ein meiner meinung nach gutes kriechöl ist caramba mos2 mit molybdändisulfid.