Brauche Hilfe bei SR 50/1B

Zitat von Kistei

Ich brauche Hilfe bei meinen Sr50/1B
der Roller ist Baujahr 1991, also darf er nur noch 50Km/h fahren

Wie kommst du darauf? Bei Baujahr 1991 müsste er doch vor dem 28.02.1992 erstmals in Verkehr gekommen sein. Und da darf er doch 60km/h rennen.

MfG

Matze

Zitat von Kistei

der Roller ist Baujahr 1991, also darf er nur noch 50Km/h fahren

Fehlinformation Nr. 1. Der Stichtag ist 1. März 1992.

Zitat

Das Problem was ich an dem Roller hab ist , das er nicht richtig Läuft ab und zu geht er aus und springt nicht mehr an oder sehr schlecht an. Das nächste ist das er im Stand zu hoch dreht ,

Das klingt alles so, als würde der Motor Nebenluft ziehen.

Zitat

was ich aber nicht beim 16N3 Vergaser beeinflussen kann (keine Standgas Schraube).

Fehlinformation Nr. 2. Die Standgasschraube ist im motorseitigen Flansch rechts, unter einer Plastplombe.

Zitat

Auch zieht er nicht richtig (keine Kraft). Im kalten Zustand wenn ich den Schockgezogen habe, Anlasse und Gas gebe gibt es ab und zu kleine Fehlzündungen ! Ist das normal ? Was mich auch ein bisschen stutzig macht ist , wo die Drossel an dem roller sitzen soll ! Der Roller hat einen KAT - Auspuff ! Die kann ja nur dort irgendwo sitzen !

Aha, ein Exportmodell also. Daher die 50 km/h. Drossel gibt's hier keine, Zylinder und Krümmer sind anders als beim 60-km/h-Modell.
Mit den Fehlzündungen bei geöffnetem Startvergaser killst du den Kat sehr schnell.

Also: Anleitungen lesen zum Thema Vergaser und Nebenluft, und dann ran. Aber Vorsicht, denn wie gesagt, Verpuffungen von zu fettem Gemisch machen den Kat platt - und zu fettes Gemisch setzt ihn zu.

Was ich schon alles gemacht habe :
Ich habe die Zündung schon eingestellt 1,6mm vor oberen Totpunkt (Unterbrecherzündung)
den Vergaser habe ich zerlegt gereingt und wieder zusammengebaut
Der Auspuff sieht sauber aus ,da dran kann es nicht liegen !

Danke schon mal im vorraus auf eure Antworten ![/QUOTE]

Hallo,

irgendwas geht hier mächtig durcheinander. Hast du einen richtigen SR 50/1 B aus dem Baujahr 91, muss in deinem Roller eine E-Zündung drin sein. Da du aber eine U-Zündung drin hast, wurde entweder die Zündung irgendwann mal getauscht oder du hast einen Vorwende SR 50/1 B4. Der wurde mit U-Zündung ausgeliefert. Wie fängt denn deine Rahmennummer an oder welcher Hersteller steht denn auf dem Typenschild? Steht da noch VEB Suhl oder schon Simson Fahrzeugwerke drauf?

Zum Thema Drossel:
Der SR 50/1 B hatte den KAT-Auspuff und wurde durch eine abgesetzte Laufbuchse und anderem Krümmer gedrosselt und fuhr vom Werk aus nur 50 km/h. Hättest du einen SR 50/1 B4 mit EZ 1991, wäre der nur über einen anderen Krümmer gedrosselt und zwar nur in der Exportversion.

Zschopower
Mit dem BUCH kommst du hier nicht wirklich weiter. Das hilft dir beim SR nur beim Vergaser weiter und mit dem Motor. Wenn man wirklich beim SR reparieren will, ist das Buch so gut wie nutzlos. Man kann aber entweder die Reparaturanleitung für die S51 und SR 50 nehmen oder das kleine Buch von Herrn Werner über die S51 und SR 50. Sollte es sich aber wirklich um das Nachwende-Modell handeln, empfehle zwar ich auch Herrn Werner, aber bitte mit dem Buch "Von der Wende bis zum Ende", dem Nachfolger des BUCHES.

Gruß,
Sara

"Die Schraube wurde vom Werk eingestellt", ja, vor 19 Jahren. Dein Motor hat sich seit der Zeit verschleißbedingt verändert, ebenso die Spritqualität. Wenn du Nebenluft und sonstige Defekte und Wartungsmängel (Luftfilter!) ausgeschlossen hast, dann darfst und sollst du natürlich auch an dieser Schraube schrauben. Wenn dich die offene Schraube stört: Die Plombe gibt's auch zu kaufen.

Zitat von Kistei

rossinchen
das ist ein richtiger SR50/1B 821694* und sieht noch original aus
auf dem Typenschild steht schon SIMSON Fahrzeug GmbH Suhl
durch eine abgesetzte Laufbuchse ? wie geht das ?
das mit dem Buch überlege ich mir noch mal kostet ganz schön was !

Alles anzeigen

Ich habe nochmal nachgeschaut. Den Nachwende SR 50/1 B gab es doch erst ab 1992. Damit sollte das noch der Vorwende SR 50/1 B(4) sein. Dein SR stammt aus der Zeit, als Simson der Treuhand gehörte.

Mit abgedrehter Laufbuchse meine ich, dass wenn du dir einen normalen Zylinder anschaust, guckt unten noch ein Stück Laufbuchse raus, das dann in den Motor gesteckt wird. Die Drosselung funktioniert dann so, dass der untere Teil der Laufbuchse ein bisschen abgedreht wurde und du damit einen kleinen Absatz hast. Auf den Motor passt dann nur dieser Zylinder mit der abdrehten Laufbuchse, damit man keine alten Zylinder mehr montieren kann. Diese Drossel-Zylinder haben auch andere Steuerzeiten, damit die Höchstgeschwindigkeit maximal 50 km/h beträgt.

Alternativ miss doch einfach mal die Länge des Krümmers. Die Vorwende-Modelle wurden lediglich über längere Krümmer gedrosselt.

Laut dem Nachwende-Buch wurden ab 1993 alle Abgasanlagen vom Hersteller verschweißt, um Manipulationen zu vermeiden. Ich vermute mal, da du einen KAT hast, dass du einen Nachwende-Kompaktauspuff hast. Der ist auch nicht mehr zerlegbar.

Gruß,
Sara

Zitat von Kistei

ab 2005 lief der roller in Deutschland HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT = 50km/h (laut Versicherungsschein)!

Das muss nix heißen, die meisten Versicherungsfutzis haben keine Ahnung und kreuzen gern mal irgendwas an. (Stichwort Mokick/Moped usw)

Zitat von Froschmaster

Das muss nix heißen, die meisten Versicherungsfutzis haben keine Ahnung und kreuzen gern mal irendwas an. (Stichwort Mokick/Moped usw)

oder gar nix. wie bei meiner Schwalbe. keine HSN und keine Höchstgeschwindigkeit.

MfG

Matze

bitte was nen kat??? mach mal bitte nen foto wenn das geht das will ich mal sehen

lg michi