Mein Bremslicht geht schon länger nicht, weil Tachobeleuchtung und Leerlaufanzeigen kaputt sind.
Jetzt meine Frage: Geht es, dass ich die eher unwichtige Tachobeleuchtung und Leerlaufanzeige mit einem Widerstand (weiß nicht wieviel Ohm) überbrücke und so das Bremslicht wieder zum laufen bringe?
Bremslicht geht nicht - PROBLEM
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Die haben so gut wie reinweg gar nix miteinander zu tun.
Prüfe mit der Prüflampe, ob am Dreifachverteiler auf demZüLiScha bei laufendem Motor guter Birnensaft zu messen ist. Überprüfe auch, ob das Bremslicht zum Lampen zu bewegen ist, wenn Du das Kabel von der hinteren Bremsankerplatte direkt auf Masse legst.Peter
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..und aus eigener Erfahrung: WECHSELspannung messen
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hmm, aber die spulen machen schon gleichstrom oder ?
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Nö!
Gerhard -
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aber auch kein richtigen wechselstrom ?
ist irgend eine art von impulsspannung oder so ?
mit meinem fluke multimeter kann ichs jedenfalls messen wenn ich auf gleichstrom stelle -
Beim Gleichspannung messen erhältst Du den Effektivwert der Wechselspannung.
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Beim Gleichspannung messen erhältst Du den Effektivwert der Wechselspannung.
Ich bin für Mittelwert und der ist Null, dass Messinstrumente doch etwas anzeigen, hängt mit der Trägheit o.ä. zusammen.
Der Effektivwert ist das 0,707-fache des Spitzenwerts (1/Wurzel aus 2) -
stimmt deutlich. ( Mist, da will man 'mal Klugscheißen und verwechslt dann die Fachausdrücke )
Berufsschule ist halt schon länger her.
Grüß Ditsch Peter !
Gerhard -
schwalbenkönig, die genannten Lampen haben nichts miteinander zu tun. Wollen wir da nochmal zusammen bei? Ab jetzt ist wieder mehr Zeit, Laufsport hat jetzt Pause.
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So, einmal kurz von hinten bis vorne durchgearbeitet, schon ist alles wieder frisch:
Kabelbruch am Bremslichtkabel beseitigt, Rücklicht richtig gesteckt, Fassungen zurechtgebogen, zu lange Schrauben im Zündlichtschalter korrigiert, Leerlauflampe gewechselt, Scheinwerfer auf Taglicht umgeklemmt, Fernlicht/Abblendlicht richtigrum angeschlossen, verdrehten Reflektor wieder richtig ins Glas gesetzt.
Gute Fahrt, schwalbenkönig
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