Hallo!
was ist denn das genau und was bringt das mit dem 2 und 4 Kanal?
Ich wollte mir mal einen Motor komplett neu aufbauen -nicht unbedingt komplett origial. Und sah bei ebay halt viele Angebote mit 2-4 Kanal. Ist das bei 50ccm legal oder was hat Simson Original?
Julian
Was bringt denn dieses 2 und 4Kanal kram bei Zylindern?
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Zitat von Julian411
Hallo!
was ist denn das genau und was bringt das mit dem 2 und 4 Kanal?
Ich wollte mir mal einen Motor komplett neu aufbauen -nicht unbedingt komplett origial. Und sah bei ebay halt viele Angebote mit 2-4 Kanal. Ist das bei 50ccm legal oder was hat Simson Original?
Julian2 Kanal ist original auch nur legal, der rest nicht.
MfG
Tobias
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Original ist 2 Kanal, 4 kanal ist T***** und das ist in unserem Forum strikt unerwünscht
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ich will den Motor ja auch Original lassen deswegen frage ich ja was das ist und was es bringt usw welche Zylinder sind denn zu empfehlen?
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ja die Sache dabei ist nur das ich wahrscheinlichst keinen Zylinder haben werde ich bekomme den Motorblock mit dem Getriebe dann möchte ich Lager, Dichtungen, Simmerringe (Wellendichtringe), Kurbelwelle, Zylinder und Kolben erneuern damit ich einen ganz zuverlässigen habe mit dem ich im Sommer nach Dänemark und zurück mit meiner Freundin (fährt ne KR 51/1) fahren kann!
Ja von daher wollt ich wissen was am besten ist?! -
achso ich habe aber ne Kr 51/2 trotzdem danke für den Link!
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Bei allen aussergewöhnlichen Veränderungen erlischt die Betriebserlaubnis.
Was gibt es denn noch zu sagen. Fahre einfach mit nem "Serien"-Motor.
Für 4-Kanal Kacke gibt es andere Foren.
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jaja ich will garnicht tunen ich will eine ORIGINALE SCHWALBE jedenfalls ohne tuning muss aber nicht nur alter Originalkram sein wenn ihr wisst wie ichs meine
und was ist denn nu am besten nen alten ausschleifen?? -
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Jaha! Das beste was du machen kannst, ist einen original DDR Zylinder zum Schleifen zu bringen. Der Nachbaumüll hält nicht lang.
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Mit nicht Original meine ich das es auch ein Preislich vergleichbarer Zylinder sein könnte. Mein Gedankengang war so ist Neuware nicht besser als ein alter Ausgeschliffener? Da ich dann gestern grade bei ebay schaute und diesen 2-3-4-5-6 Kanal kram las wollt ich wissen was das ist, ohne tuning Gedanken!!! Naja nun weiß ich schonmal das es ein 2 Kanal sein muss und den rest lass ich mir gerne noch erklären! Also dann bitte nochmal ganz Sachlich: warum sollen den die Originalen Zylinder besser sein und wenn ich doch einen neuen kaufen sollte von welcher Marke?! Hat vllt. wer einen Link??
Danke, Julian der ungetunte -
http://lmgtfy.com/?q=2+Kanal+4+kanal+zylinder
Wenn du weißt wofür die Kanäle sind, dann kannst du dir das auch so ableiten. Wikipedia hilft sicherlich
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die ddr-zylinderbuchsen sind aus recht hochwertigem grauguss. wenn also das krümmergewinde noch gut ist, dann lass deinen vorhandenen ddr-zylinder in einer zylinderschleiferei ausschleifen und mit neuem kolben bestücken.
willst du das nicht, dann solltest du beim neukauf einen zylinder der marke ALMOT (polen) kaufen. die zylinder sind qualitativ meiner meinung nach KEIN nachbauschrott und für ihr geld empfehlenswert. darauf also achten. was passiert, wenn man den replikascheiß kauft, kann man hier nachlesen.
gruß sirko
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haha ok das nächste mal google ich gleich....aber den andren kram darf man mir noch erläutern
okay... aber auch die Krümmergewinde kann man wohl nacharbeiten lassen...
dann hoffe ich mal das ich einen alten Zylinder auftreiben kann...und oder was kann ich davon www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p15127 halten?
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Da du eine Kr51/2 hast, musst du wenn schon das nehmen: www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p15126_SET--Zylinder-kpl--S51-SR50-50cm--Dichtungssatz-Kurbelwelle.html
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Hat damit schon wer erfahrungen? Oder weiß jemand womit ich beim ausschleifen rechnen muss wieviel das ca kostet?!
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Der Schleifer bei mir um die Ecke will 65€ + Steuer ohne Kolben.
Motorenbau Kurz will ohne Kolben etwa 25€.Google verrät dir mehr...
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