Zja wenn dein gaser und Ansauganlage in Ordnung ist tippe ich auf die Simmerringe...
Riechts Getriebeöl nach Benzin ???
Stimmt der Schwimmerstand,
sind die düsen die richtigen.
mfg
deutz40
Choke in Ordung? Gummi noch fest drin und nicht verhärtet?
Und eigentlich wird das Gemisch fetter wenn man die Nadel höher hängt^^
Gruß, J-O
Zitat von Simson-Fan-Leo...hab geschriebn, das ich die oberste kerbe genommen hab, d.h. nadel hängt tiefer.
...
Hi,
Au Mann...geht die Diskussion schon wieder los - aber wo er Recht hat, hat er Recht:
Nadel höher hängen heißt mehr Sprit, tiefer hängen weniger Sprit. Dabei müssen die Plättchen beim "höher hängen" in die Kerben weiter nach rechts, beim "tiefer hängen" weiter nach links... 
Das Problem wird sein, dass der Begriff "höher" und "tiefer" einmal auf die Nadel und ein anderes Mal auf die Plättchen bezogen verwendet wird und so zu Irritationen führt...
Gruß aus Braunschweig
Die Simmeringe heißen eigentlich Wellendichtdringe und werden wie schon der name sagt dort eingesetzt wo Bereiche zwischen einer Welle und dem gehäuse abgedichtet werden müssen. Das ist auch bei der Kurbelwelle der Fall, um das Kurbelgehäuse zum getriebe hin abzudichten. Diese Ringe sind aus Gummi mit eingegossenem metall und verhärten mit der Zeit und werden somit spröde und undicht. Ist das bei den Kurbelwellenringen der Fall hat das zur Folge, dass auf der linken Seite zum einen Benzin vom Kurbelgehäuse in das Getriebe gelangt (daher ist nach Benzin riechendes Getriebeöl ein Indiz für einen defekten Ring) zum anderen Getriebeöl vom Motor mit angesogen und verbrannt wird. Dieses hat einen verschlechterten Motorlauf, Leistungsverlust und andere Probleme zur Folge. Eine schwarze Zündkerze ist ebenso ein Indiz für einen defekten Simmering, dieser muß aber nicht die Ursache sein. Ist der rechte Kurbelwellendichtring kaputt so saugt der Motor dort Fremdluft an, was ebenfalls einen Leistungsverlust und schlechten Motorlauf zur Folge hat.
Von deinem Avatar her gehe ich mal davon aus, dass du eine /1 Schwalbe hast. Sollten dort die Wellendichtringe defekt sein muß der Motor leider gespalten und komplett zerlegt werden. Dann empfiehlt es sich auch gleich die Lager etc. zu erneuern.
Ich hoffe du konntest mir folgen :wink: Und nicht gleich den Mut verlieren, nich is ja nich erwiesen, dass die Ringe die Bösen sind 
die frage auf den benzintest im öl bezogen ?
du kannst das ganze versuchen anzuzünden (vorsichtig).
wenns brennt ist benzin mit drin, brennts nicht oder schlecht dann eher nicht 
Dran riechen Aber ne kleine menge anzapfen und n streichholz dranhalten hab ich auch erst gemacht.
Kaputte WDR haben auch den Effekt das man Getriebeölverlust hat. Außerdem ist das Öl recht dünnflüssig wenn es mit Benzin vermischt ist. Sieht man schon wenns abläuft.
Gruß
Robert
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Gruß
Robert
Edit: Na Gut. WDR=Wellendichtring=Simmerring
bau mal den zylinder ab , kolbenringe und kolben kontrolieren ,
schau dir den auslass an ob der ok ist.
beim kolben an der auslasseite nachsehen ob unter den ringen verfärbungen sind die vom durchblsen sind , genauso beim zylinderkopf,
die fußdichtung kontroliren.
mfg
deutz40
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