BVF 16N3-2 N3-4 unterschiede?!?!?!

Hallo,

lies mal das hier .
Da hat jemand das gleiche Problem wie du. Oder hast du dich zweimal im Nest registriert ?

Gruß, thesoph

Aber klar. Das hat nix mit dem Baujahr zu tun. Die D51 bekam immer N3-4 gaser und der SR50 immer N3-2... Egal welches Baujahr.

@ thesoph: VIelleicht haben wir hier nen neuen "guten" Händler

Nein, kannst du nicht.
Schick ihn zurück und hol dir den Richtigen 16N3-4

hallo,

was ein zufall. genau bei dem gleichen typ hab ich genau den gleichen vergaser bestellt und der kerl hat mir genau die gleiche email geschrieben. ich hab den vergaser noch hier liegen werde ihn aber auf jeden fall zurück schicken. mach du das auch. der versucht an ahnungslose anscheind seine restposten zu verkaufen. lass dir auch jegliches porto erstatten!

mfg

markus

So, wieder die Frage, wo ist der Unterschied? Ach ja die Kanäle, aber bei S51 und Sr50, gleicher Motor, wohl kaum.
Also bau das Ding dran und probiers aus, ich hab auch schonmal einen 16N3-2 drangehabt, ging wunderbar.

Nur ne Info: die Vergaser werden an die Ansauganlage angepaßt und die ist bei der S51 anders als bei der SR50.

Klar kann es laufen muß aber nicht und die beste Leistung muß nicht kommen.

Wenn ihr nen N3-4 bestellt und nen N3-2 geliefert bekommt ist das eine Sache.

Den dan nzu behalten und alles als i.O anzunehmen ist ne andere.

Wenn ich schon 40 € ausgebe würde ih wenigstens die richtige Ware bekommen.

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Ach ja @ torsten: Melde das mal MZA. Die können ja den Nachbau des N3-4 einstellen. Der N3-2 reicht ja...... Mensch sind die blöd bauen 2 gleiche Gaser

Zitat von Shadowrun

Ach ja @ torsten: Melde das mal MZA. Die können ja den Nachbau des N3-4 einstellen. Der N3-2 reicht ja...... Mensch sind die blöd bauen 2 gleiche Gaser

Jo is eigentlich ne gute Idee werd ich mal machen. Da braucht der Arbeiter dann auch nur noch eine Schlagzahl *g*.
Nee Shadowrun ich versteh das schon, aber man müßte halt wirklich mal genau wissen, wo nun der Unterschied ist und wie das realisiert wird strömungstechnisch. Kann ja eigentlich nur in dem Kanal zum Vorzerstäuber sein, weil die zusätzliche Luft ist ja unabhängig vom Luftfilterraum.

Wie schon tausend mal geschrieben gibbet Unterschiede (sond würde mans wohl nicht machen)

Und wenn ich mir nen N3-4 bestelle weil ich ne S51 habe würde ich auch nen N3-4 haben. Bekomme ich nen N3-2 wprde ich den Reklamieren.

1. Aus Prinzip
2. Weils der falsche Gaser ist

Was würdest du sagen wenn zB dsa Standgas nichtg richtig einzustellen geht:

Ups... Bei mir lief der N3-2 an der S51.... Ich hatte auch N1-5 an der /2 oder N1-12 an der /1 oder komplett falsche Kombinationen.

Je mehr nen Motor in Ordnung gebracht wird desto schlechter läuft er mit "falschVergasern" und besser mit dem OriginalGaser.

Wenn man andere liegen hat sage ich auch probiern geht über studieren und es "kann laufen" aber muß nicht.

Und wenn ich mir Neuteile bestellen... Na ja siehe oben

Jaja is ja gut, versteh ich doch. Es geht nicht darum, dass etwas unterschiedlich ist, sondern wo die Unterschiede sind. Das würde mich halt als technisch interessierter Mensch interessieren, welche Kanäle da genau verändert sind usw.