hi zusammen,
fahre eine kr 51/1 und bin heute wie gewohnt unterwegs gewesen, als plötzlich
der vogel ausgeht?!!
rechts ran gerollt und festgestellt, dass ich keinen gang mehr einlegen kann?
ergo egal was ich mache bekomm ich keinen gang rein und sie lässt sich nicht
mehr ankicken?
wer kann helfen? bin verzweifelt,weil ich bis jetzt nie ein ernsteres problem hatte
und erschwerend hinzukommt nicht viel technisches knowhow
danke für eure einschätzung bzw. tipps
danny
und dann ging nix mehr.....?!?!?
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den Kupplungsdeckel runter , dann wirst Du sehen das die Schaltwelle gebrochen ist , neue bestellen einbauen gut ist
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servus deutz,
bitte nit vergessen, ich bin anfänger!! ohne plan, was die technik angeht.
kannste mir sagen wie ich da vorgehen muss?
zwei linke hände habe ich nicht, nur wenig ahnung und "das buch" liegt weit weg bei mir zu hause
merci
danny -
Kickstarter und Schalthebel abbauen , dann das Öl ablassen die Schrauben vom Seitendeckel rausdrehen , den Deckel runter nehmen , die Welle auf dem der Schalthebel montiert war rausziehen einen neuen kaufen und einbauen , alles wieder montieren
mfg -
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Das passiert öfters mal , das ist so ein Schwachpunkt , da hast Du nix falsch gemacht
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Ich gebe mal zu Bedenken, dass Danny im ersten Beitrag geschrieben hat, dass sich der Motor auch nicht mehr ankicken lässt. Da könnte also auch etwas anderes oder mehr defekt sein, als nur die Hohlschaltwelle.
Peter
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dann geh ich mla in die garage
und versuch mein glück.
noch ne ganz doofe frage, wenn ich das öl abgelassen habe, es wirklich nur an der welle
liegt, ich sie austausche und alles wieder montiere, wo kommt denn das neue öl rein?
auf der seite auf der der kicker ist, ist ja im motorblock, eine kleine runde öffung gehalten von zwei
schrauben. diese kappe öffnen und öl dort einfüllen?wenn ja, was für öl und wieviel?
sorry, aber wie gesagt, man lernt immer dazu
danke / gruss
danny -
Das Öl kommt in diese Öffnung, richtig. 500ml. Aber selber suchen macht schlau
In den faq steht das
Und nicht erschrecken, wenn du den Seitendeckel aufmachst und da kommt noch bisschen Öl raus... alles geht durch die Ölablassschraube nie raus.
Grüße vom Bodensee
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Ich gebe mal zu Bedenken, dass Danny im ersten Beitrag geschrieben hat, dass sich der Motor auch nicht mehr ankicken lässt. Da könnte also auch etwas anderes oder mehr defekt sein, als nur die Hohlschaltwelle.
Peter
Peter das ist eine 1 Schwalbe ,ich wette das es ab und zu doch kicken kann
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ich lass ma das öl ab, öffne den deckel auf der seite und schiess mal ein foto.
vielleicht sind wir und vorallem ich en bissle schlauer
danke euch für eure hilfe und bis glei
danny -
hi zusammen,
hab das öl abgelassen und mal fotos gemacht und denke ich habe das problem belehrt mich aber bitte
eines besseren wenn es nicht so sein sollte
als ich die abdeckung entfernt habe,lag die schraube, die das kleinere zahnrad fixiert, im raum, ergo hat das
zahnrad nicht fixiert.(auf den bildern hab ich sie mal sporadisch wieder drauf gemacht und evtl. das kleine zahnrad verkehrt herum?!? )
kann es daran gelegen haben? oder erkennt ihr ein anderes problem auf den bilder?
dankeim voraus
danny
PS: ich geh erstmal hände waschen -
Du meinst sicherlich die Mutter und das Sicherungsblech? Das würde Deine Probleme erklären.
Das Zahnrad ist das Primärritzel. Das wird aber nicht nur von der Mutter gehalten, sondern da ist auf der Kurbelwelle auch noch eine Scheibenfeder (Halbmondkeil). Ist erst zu sehen, wenn man das Ritzel abnimmt.
Für mich sehen die Zähne auf dem Ritzel und an der Kupplung schon etwas mitgenommen aus.
Peter
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Du solltest Dir eine neue Scheibenfeder und ein neues Sicherungsblech für das Primärritzel, sowie natürlich eine neue Dichtung für den Gehäusedeckel kaufen.
Achtung die Schwalbe hat zwei verschiedene Scheibenfedern, Du brauchst 3x3,7, die andere 2x3,7 ist für das Polrad (kauf gleich mit, kann man immer mal gebrauchen).Wenn Du das sauber montierst und die Mutter M10x1 gut festziehst und mit dem Sicherungsblech gut sicherst, dann sollte das halten.
Beim Primärritzel kannst Du jetzt nicht mehr falsch machen. Eigentlich soll man vor der Demontage eine Markierung auf das Ritzel und die Verzahnung vom Kupplungskorb machen, damit die selben Zähne ineinander greifen, aber das ist durch den Defekt hinfällig. Jetzt muss sich das wieder ein wenig einlaufen.
Und noch einmal: die Zähne vom Ritzel und Kupplungskorb sehen auf den Bildern nicht mehr gut aus, das müsste sich mal jemand anderes "in echt" ansehen, um zu entscheiden, ob beides gleich mit getauscht werden sollte.
Peter
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danke peter,
werde mir die scheibenfedern bestellen und evtl. neue ritzel, wenn es nötig ist. sehen
die wirklich so bescheiden aus? hab halt keinen vergleich
aber nochmal die frage: testen ob es daran lag kann ich im "nackten" zustand nicht?!
habden vogel ziemlich zerlegt, weil wenn ich dran bin ihn gleich noch geputzt habe.
gruss
danny -
aber nochmal die frage: testen ob es daran lag kann ich im "nackten" zustand nicht?!
Du könntest den Kickerhebel wieder montieren und vorsichtig bewegen. Dabei schaust Du, ob sich nicht nur das Primärriztel, sondern auch die Kurbelwelle dreht.Peter
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Hast Du kontrolliert, ob die Scheibenfeder unter dem Primärritzel vorhanden ist und das Ritzel in seiner Position fixiert. Es reicht nicht aus, dass sich das Ritzel dreht, die Kurbelwelle mit Kolben muss sich natürlich mitdrehen.
Pete
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