Dichtkappe Limaseite M53 wechseln

Hi,

Meine Schwalbe hat das Problem des Ölverlustes auf der Limaseite. Da das Auswechseln der Dichtung keinen Erfolg brachte, habe ich jetzt ein paar Fragen, die da wären:

1. Wie ist die genaue Bezeichnung des Dichtrings der in in der Kappe? Also zb YY x ZZ x NN.

2. Herr Werner spricht in seinem Buch von der Verwendung von Dichtmasse sowohl auf der Papierdichtung als auch am Dichtring. Wenn ich jedoch eine neue Dichtkappe verwenden will, (was er nicht vorsieht) kann ich dann auf die Dichtmasse verzichten?

3.Gibts bei den Papierdichtungen verschiedene Qualitäten? Meine machen einen etwas Löschpapierartigen Eindruck.

Und 4. In einem anderen Thread hierzu las ich, das auch ungleichmässig angezogene Schrauben könnten Undichtigkeiten verusachen. Wie genau muss man denn sein? Und wie erreicht man diese Genauigkeit?

Gruß,

Jan

Ok, danke für die Antworten.

Den Dichtring hab ich jetzt aufgetrieben. Bleiben die Fragen nach Schrauben und Dichtmasse. Wie fest müssen die Schrauben den sein? Handfest plus viertel Drehung? Und wenn Dichtmasse, welche?

So, wieder da, Problem noch immer nicht gelöst.

Die Dichtkappe die ich gekauft habe passt nicht. Meine hat in der im eingebauten Zustand oben liegenden Seite eine Einkerbung, und die hat die neue nicht, weshalb sie nicht passt. Gibts für den M53 zwei verschiedene Dichtkappentypen?.
Ausserdem war der alten Dichtkappe war der Simmering nicht heraus zu bekommen. Alles in allem war das ne ziehmlich nutzlose Aktion, mit dem Ergebnis das die Karre noch immer trieft.
Also bitte sagt mir mir wo ich die richtige Kappe herbekomme, oder andernfalls was ich tun muss um die alte zum dichten zu bewegen.

Gruß,

Jan

Das ist ja nicht das Hauptproblem, vieleicht ist es ja garnicht der Simmering, sondern vieleicht ist auch die ganze Kappe verzogen, und hält deshalb nicht Dicht. Und generell wäre es eher unklug die eigenen unerprobten ideen an einem Teil auszuprobieren, das man momentan noch nicht ersetzen kann.