e-zündung in m53?

Eine Umrüstung ist generell möglich, bedarf aber bei der Befestigung des Lüfterrades auf dem Polrad etwas handwerkliches Geschick. Eine zentrierte Ausrichtung ist zwingend notwendig um Unwuchten zu vermeiden. Dazu kommt noch der Austausch der Zündspule von 12V auf 6V wenn Du eine 6V E-Zündung einbaust und der Wechsel der Scheinwerferlampe.

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen, funktioniert problemlos.
Ich selbst bin auch gerad dabei eine elektronische Zündung 12V in meine Schwalbe KR51/1 mit Habichtmotor einzubauen. Hab mir die elektronik Teile von einer S53 besorgt (kein rotes Polrad, aber Löcher für Lüfterrad schon vorhanden,..wahrscheinlich war daran der E-Starter Ritzel am Polrad befestigt). Aber ist dann doch mehr arbeit als man vermutet, ich meine das man alle Birnen tauschen muß auf 12V ist klar, das man nen anderen Reflektor (Frontlampe) braucht wegen HS1 (Halogenlampe) war soweit auch nicht verwunderlich. Die Elektrobausteine unterzubringen war da schon schwerer -->Elba, Steuerteil, Zündspule, EWR und größere 12V 5Ah Batterie. Was mich dann doch etwas aus der Bahn geworfen hat war die Tatsache das es Sofitten nur in 18W gibt,...man brauch jedoch min. 21W damit die Blinker nicht zu schnell laufen. Also die Ochsenaugen umbauen auf "normale" Blinkerlampen. Natürlich brauch man dann auch noch nen zweites Blinkerpaar für hinten...und der Kabelbaum der S53 passt natürlich auch nicht in die Schwalbe,...

Alles im allem überleg Dir was Du mit dem Umbau erreichen willst, bei mir ist es des pure Bastelvergnügen, aber was ich hier jetz schon gelesen habe, so richtig zuverlässiger als ne Unterbrecher Zündung ist so ne Kontaktlose auch nicht. Muß man halt nicht so oft nachstellen (nie halt) aber wenn man die Unterbrecherzündung gut wartet und eingestellt hat, gibt es eigendlich keine wirkliche Not für solch einen Umbau. Außerdem, wenn die elektronik Zündung kaputt geht, ist sie kaputt, ende, dann müssen neue Bausteine her, und die sind meist teuerer als Kondensator, Zündspule und Unterbrecher zusammen.

Gruß Ralf

(12V is natürlich schon nett, bip bip-->Blinker leuchten Alarmanlage ist nun scharf he he )

hm, wenn ich richtig informiert bin ist das höchste 21 Watt, aber warum dann die Zündung tauschen?? Da brauchste doch nur ne neue Lichtspule einzubauen, ist aber auch schon mehr als zwei Duzent mal hier diskutiert worden,...

Gruß Ralf

(Wenn ich mich richtig entsinne, Lichtspule mit höherer Watt Zahl rein, Birnen hinten und vorn getauscht, fertig...)

Klar kannst du in den alten Schwalbemotor auch eine Elektronische Zündung einbauen. Kein Problem, geht prima. Hab ich bei meinem coolen Star auch so gemacht.
Die beiden M5 Gewindelöcher für den Propeller mußt du natürlich in das rote Polrad reinbohren (am besten auf einer Ständerbohrmaschine) und das Gewinde reinschneiden (lassen). Das macht dir aber jede Schlosserwerkstatt für 'n Appel und 'n Ei, falls du das nicht selber kannst. Mußt dann bloß noch die Elektrik (Zündspule) passend umbauen und dir was einfallen lassen, wo du das Steuerteil bei der Schwalbe unterbringst, denn unterm Blech ist ja der Luftfilter.

Die Zündspule wird mit einer Blechschelle oben am Rahmen angeschraubt, und zwar in der Nähe des Steuerkopfes.

Bestimmt kann man solche Halterungen bei guten Simsonhändlern kaufen. Schlechte Händler haben das meist nicht da, können es aber sicher auch bei MZA bestellen.
Falls du aus Berlin kommst, dann fahr mal zu Gönne in die Seelower Straße 2 (Prenzl.B.), die hat sowas.

Ja genau, diese beiden Teile gehören zusammen und sind die Halterung für das Steuerteil und einen Steckverbinder bei der /2'er Schwalbe mit Elektronikzündung.

Ja, ich glaube, du brauchst auch eine neue Ladeanlage, weil die alte Bremslichtspule 18 Watt, deine neue Spule in der E-Zündung aber 21 Watt bringt. Da wird die alte Ladeanlage eventuell wegschmoren.

Also es gibt 2 E-Zündungen:

Mit 35 Watt Biluxlampe und der dazugehörigen Spule

u

mit 42 Watt Spule und dann 35 Watt Halogenlampe.

Bei ersterer brauchst du keinen Reger für die Lampe.
Nur das Steuerteil.

Brauchst noch die außenliegende 6V-Zündspule.
Und vielleicht noch farbiges Kabel, denn eventuell mußt du dir neue, längere Kabel an die Lichtmaschine löten, falls deine ersteigerte E-Zündung vom S51 stammen sollte. Bei der Schwalbe ist das Zündschloß nämlich weiter von der LiMa entfernt.