Ersatztyp Zündspule 8351.1/ 2

Moin

Ich will meine Simme auf Batteriezündung umrüsten. Das klappt bisher auch, aber leider nur mit dem 12V Akku, denn ich habe ja wegen der Unterbrecherzündung eine 12V Zündspule.

Allerdings bekomme ich hier nirgends eine 6V Spule...

Kennt vielleich jemand einen Ersatztyp der Zündspule 8351.1/ 2 oder 8351.1/ 3 (Zündspule MZ 6V Batteriezündung), vielleicht von BERU oder BOSCH? Die Zündspule war übrigends auch im S50 Elektronik verbaut.

Danke für eure Hilfe.

mfg

PS: Ich brauche nur antworten auf meine Frage. Warum und wiso ich diese Batteriezündung so realisiere bzw. realisieren will steht nicht zur Frage. Danke.

Also, ich will die Zündspule mit dem 6V Bordakku betreiben. Bisher habe ich es mit der 12V Zündspule und einem 12V Akku versucht, das ging ganz gut. Ich möchte aber die Blinker / Hupe etc. so lassen und deswegen den 6V Akku beibehalten.

Das mit der 12V Zündspule geht an 6V nicht, habe ich schon versucht. Bei gleichem Widerstand fliesst bei 6V zwei mal weniger Strom als mit 12V.

Mit der 8351.1/13 hat es übrigends auch nicht geklappt. Mehr als Standgas liegt nicht drin. Deswegen brächte ich eine MZ 6V Batteriezündspule.

http://wartburgpeter.de/tez_z_spule.htm

mfg

Ich wollte eben nicht ein MZ/Simson-Teil, da unser MZ/Simson-Importeur die S50 bzw. die 6V Emzetten nie geführt hat. Ich dachte, dass ich die Spule vielleicht auch hier von Beru oder Bosch bekommen. Der Citroen 2CV oder der Trabi hatten ja auch 6V Batteriezündungen, mit ähnlichen Spulen.

Simson verbaute 2 verschiedene 6V Spulen:

Die 8351.1/2 an der S50 Elektronik und die 8351.1/13 am SR50. Letztere funktioniert nicht, habe ich schon versucht. Die erste sollte passen, die wurde auch an der MZ verbaut (Batteriezündung).

Es gibt eben noch verschiedene 6 Volt Zündspulen, nämlich für Elektronikzündung oder Batteriezündung. Bei der Elektronikzündung ensteht der Funke kapazitativ und bei der Batteriezündung induktiv. Deswegen gibt's auch die Unterschiede bei den Spulen.

Die Schaltung zieht bei 6V 2.8A. Das sind also 16.8W. Die Zündung wird nie über das Experimentalstaduim hinausgehen. Deswegen ist das wurscht.

Ich glaube, ich stell einfach eine 12V Batterie auf den Gepäckträger. Oder wisst ihr vielleicht, ob es einen anderen Typ gibt, vielleicht von einer DT/Puch oder sowas, das es auch in der Schweiz gibt?

mfg