an die Experten

Kurzer Lenker? Kenn ich eigentlich nicht. Falls doch, dann war der sicher nicht wesentlich kürzer.
Die Proportionen der Armaturen der ersten Schwalben waren anfangs am Lenker allerdings in der Tat etwas anders. Die Griffgummis bzw. Gasdrehgriff waren etwas schmaler, dafür waren sie aber weiter nach außen verschoben und in der Mitte war entsprechend die Lenkerschale etwas breiter.
Als man später dann die Griffe breiter gemacht hat, hat man aber dabei wohl nicht den Lenker verbreitert, sondern die Armaturen nur nach innen verschoben und die Lenkerschale etwas gekürzt. Ich schätze mal, das war so etwa 1966.

Also der kurze Lenker wurde wohl so bis 67/68 gebaut. Damals gabs noch diese komischen Aluamaturen, oder zumindest waren die Dinger silber (such ich bis heute noch) und naja das andere Lenkerblech gabs auch bis da
MfG joker317

Die Alu-Brems- und Kupplungshebel, die du meinst, gab es bis 1975 an der Schwalbe.

Achso,
man lernt nie aus.
MfG joker317

Zitat von Dummschwaetzer

Die Alu-Brems- und Kupplungshebel, die du meinst, gab es bis 1975 an der Schwalbe.

Na, na ! Die gab's gar noch ein bisserl länger ! Bis 1979 !!!
Einen schmalen ("alte Ausführung") und einen langen Lenker ("neue Ausführung") gab's tatsächlich. Der Sperber war der erste, der den breiteren
Lenker bekam. Dementsprechend änderte man die Klemmstücke bzw. Gasgriff-Armaturen und die Festgriffe. Der kurze Lenker wurde noch bis etwa 1969 angeboten.

Ich kenn' mich da aus !!!

Wenn das Schwälbchen von 1975 ist, gehört der breite Lenker ran.
Saharabraun gab's nur bei der KR51/1K ab der zweiten Hälfte der Siebziger.

Ich kenn' mich da aus !!!

Hallo wie groß ist der unterschied zwichen den lenkern in cm. oder mm. übrigens meine 1968 KR 51/1 hat noch die Alu Lenkerverkleidung und meine 1977 KR 51/1 hat Kuplung und Bremshebel aus Plaste.
Ach ja mein 1967 Sperber hat die Motorabdekbleche in Alu !

Gruß
oldi