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Thema: Export Modell, Tüv?, Papiere?


  1. #1

    Registriert seit
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    Beiträge
    1

    Standard Export Modell, Tüv?, Papiere?

    Hallo Servus,
    Ich bin der Moritz und bin hier neu im Forum... gerne stelle ich mich genauer vor wenn das gewünscht ist, nun aber erstmal eine problembeschreibung.

    Ich habe schon in mehreren Foren und Gruppen nach einer sinnvollen Lösung gesucht bin aber nie so richtig fündig geworden, ich hoffe ihr seid nicht direkt gelangweilt weil ihr zum wahrscheinlich 1001mal Exportmodell lest.

    Jedenfalls,
    Ich habe vor 2jahren in meinem Jugendlichem Leichtsinn eine Schwalbe kr51/1 erworben hatte zu diesem Zeitpunkt keine Ahnung von der Materie und kannte nicht die Problematik mit Exportmodell usw. Das KBA hat mir dann in einer email mitgeteilt das mein Moped ein export Modell ist und somit keine KBA papiere bekommt. Somit muss man wohl mit der Schwalbe eine einzelabnahme beim Tüv machen.
    Ist so etwas so leicht wie ich mir das denke? hat damit jemand Erfahrung?

    Des Weiteren wenn ich schon eine einzelabnahme machen muss kann ich ja gleich einen größeres Setup drauf machen, also Kolben, Zylinder, passender Auspuff. Müsste man eintragen lassen oder?

    Wie macht ihr das mit den Getunten Kisten, bisher habe ich viele gesehen die offensichtlich Getunt sind aber trotzdem nur das normale Versicherungs Kennzeichen haben. Hat vielleicht jemand von euch seinen Racer abnehmen lassen?

    Ich hoffe ihr könnt mir helfen
    LG Moe

  2. #2
    Urgestein Avatar von Kai71
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    Standard

    Moin Moritz

    1. Im Schwalbennest wird Tuning abgelehnt!
    2. Eine Einzelabnahme wird für deine Schwalbe mit dem "Exportrahmen"
    auf eine BE mit 45km/h oder 50 km/h hinauslaufen.
    3. Die Prüfstelle jagt dich vom Hof, wenn du da mit etwas anderem ankommst, als der Konfiguration, wie sie von Werk war. Also lass das mit dem Tuning.

    Mein Tipp: besorg dir nen DDR-Rahmen, bau zulässige Teile dran und
    freu dich über legale 60 km/h.

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  3. #3
    Tankentroster
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    Es ist auch nachwievor strittig, welche Geschwindigkeit eingetragen werden soll, wer kann das noch beurteilen, zu welchem Zeitpunkt die Exportmodelle zur DDR oder dem Rechtsnachfolger zurückgekommen sind? Im Zweifelsfall gilt wohl eben bundesdeutsches Recht. Oder man muss eben durch Nachweise(z.B.Versicherungsbestätigungen) das DDR-(UN)Recht belegen.

  4. #4
    Simsonfreund
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    1.705

    Standard

    Anhand der Fahrgestllnr (Listen des KBA)sollte sich nachprüfen lassen, ob es ein Ostexport(40 km/h.Einsitzerohne Blinker ohne Hupe )oder ein westexport (je nach Auslieferungdatum: 40 oder 50 km/h, 2 Sitzer mal mit Klingel,mal mit Hupe) war.Oder ob auf 45km/h zugelassen werden kann!
    Andreas
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  5. #5
    Simsonschrauber
    Registriert seit
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    Beiträge
    1.492

    Standard

    DEKRA macht sowas, du müsstest danach zur Zulassungsstelle.

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