Feder am Kupplungshebel des Motors

Die Feder unten am Kupplungshebel ist nicht so wichtig. Wenn am "neuen" Motor keine dran ist macht das nix. Stell immer dein Kupplungsspiel gut ein, dann ist das kein Problem

Nein, da kommen keine Unterlegscheiben zwischen Motor und Aufhängung.

Die Feder unten am Betätigungshebel ist dazu da den Bowdenzug zurück zuziehen.
So ist praktisch direkt am Zug kein Spiel. Sonst würde dein Handhebel ja immer einstück abstehen.
Das Spiel wird ziwschen Betätigungshebel und den Druckstiften der Kupplung herbeigeführt.
Leider wird dies auch oft falsch gemacht sodass nicht erst die Kupplung eingestellt wird und dann die länge des Bowdenzug so das dass Spiel welches vorhanden sein muss am Betötigungshebel zuspühren ist (der Weg den der Hebelbraucht um die Druckstifte zu berühren).

So zu deinem Problem, leider kenn ich mich mit den M53 nicht so aus... dass hab ich mal hinter mir gelassen vor einiger Zeit. ABER die Handamatur der 1er gabs ja mit einer Feder und ohne.
Die Amatur mit Feder bzw. die Feder könnte die Feder am Betätigungshebel ersetzt haben. (bzw. Umgekehrt dies wurde irgendwann an den Motor gebaut, dort ist auch mehr Platz für eine größere/stärkere Feder) .

Ob die Motoren anders gebaut wurden oder nur die Betätigungshebel(warscheinlicher) würde dies erklären.

Mach mal bitte ein Bild.

Der Betätigungshebel kann einfach rausgezogen werden, wenn die Stifte rausgenommen oder ein Stück nach links gerutscht sind.

Fragt ruhig, ihr sollt ja auch was lernen.
Ich kenn mich aus!