ferndiagnose kolben & zylinder

Hallo,

Kann gut sein, daß der mit neuen Ringen wieder läuft, der Zylinder sieht abgesehen vom Rost noch ganz gut aus.
Kommt drauf an wie der Rest vom Motor ist, also Simmerringe, Lager u.s.w.
Problem wäre allerdings wenn Stücken von den Kolbenringen in das Kurbelgehäuse gefallen sind.
"Versuch macht kluch"

mfg Gert

Hallo,

naja, nur Kolbenringe wechseln, und Kolben und Zylinder
behalten, is nich unbedingt optimal wegen abnutzungsbedingter
Ovalform von Kolben und Zylinder. Aber vielleicht hält der
Motor trotzdem noch ein paar Tausend Kilometer. Auf jeden
Fall aber schon wie gesagt nach den Überresten der
Kolbenringe suchen, solange, bis du aus den Einzelteilen
wieder beide Ringe zusammensetzen kannst (dann weisst
du, dass nahezu alles raus is).

gruss,

Adrian

Hallo,

Was soll dir denn für Suppe entgegenkommen, da ist keine drin außer vielleicht ein paar Benzinreste oder Wasser. Brauchst ja auch nicht ubedingt reingucken beim umdrehen.
Der Ringrest kann genausogut durch das Auspuffloch rausgekommen sein.

mfg Gert

Klar läuft der Motor mit neuen Kolbenringen wieder!!!

Solange der Kolben und der Zylinder zusammengehören, ist es garkein Problem. Besorg Dir die zum Kolbenmaß passenden Ringe und dann ab dafür! Es ist übrigens garkein Problem auf ne gebrauchte Kolben-/Zylindergarnitur nur neue Kolbenringe draufzumachen. Es kommt immer drauf an, wie verschlissen Kolben und Zylinder schon sind. Wenn beide aber noch innerhalb der Sollmaße sind ist alles in Ordnung. Und auch wenn nicht, ist es erstmal ne günstige Möglichkeit zu versuchen, das Ding wieder halbwegs ans Laufen zu bringen.

Wäre sicher auch nicht schlecht wieder eine Kreuzriefenstruktur auf der Lauffläche zu erzeugen. Kannste mit nem Stück schmirgelleinen machen. Dann hat der Ölfilm nen Grund weniger zum Abreißen.

Das würde ich eigentlich unter allen Umständen sein lassen. Das Laufbild des Zylinders sieht gut aus, bau es so wieder zusammen, fahr alles schön mit 1:33 wieder nen Tank voll ein und gut ist.

du kan nst das ganze gehäuse acuh nochmal mit bezin auswaschen um eventuelle kleinere späne noch rauszuholen

Hallo antiheld, bleibt noch die Frage, die du zu anfangs gestellt hattest?
Ist das der einzige Mangel am Motor?
Da du den Motor ja eh in der Hand hälst, und der schon halb zerlegt ist, nimm ihn doch gleich ganz auseinander, mach alle Dichtungen neu, guck nach der Kickstarterwelle (gerne mal hinüber), die Simmerringe möglicherweise tauschen etc. Dann kannst du auch evtl. immer noch vorhandene Kolbenringreste komplett aus dem Motor holen.

Das ganze hat dann den Vorteil, dass du weißt, was dich erwartet, wenn du den Motor einbaust...

Gruß, Jupp, der gerne ganze Sachen macht...

P.S.: Wieso sollte der Motor mit neuen Kolbenringen nur ein paar Tausend Kilometer halten?

Richtig, etwas Erfahrung ist schon erforderlich. Motorenreparatur oder -regenerierung ist eigentlich was für KFZ-Schlosser oder Experten. Zwar ist der Zweitaktmotor von Simson recht einfach aufgebaut. Du solltest aber dennoch selber einschätzen, wie weit deine handwerklichen Erfahrungen reichen und wie gut dein Verständnis für diese Art von Mechanik ist. Meist überschätzen Anfänger sich dabei und der Motor endet nicht selten als Schrott auf der Halde.
Versuchs am besten erst mal nur mit den neuen Kolbenringen, entsprechend dem Maß auf dem Kolben. Neue Zylinderfußdichtung rein (diese vorher beidseitig mit Öl bestreichen), Zylinder und Kopf drauf und dann die Zylinderkopfschrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen. Vorher solltest du das Kurbelgehäuse aber mit Benzin richtig auswaschen, damit der Rost und Dreck dort verschwindet (wahrscheinlich war am Fahrzeug der Tank innen stark verrostet).
Dann wirst du ja sehen, ob der Motor nach einer Gewissen Einfahrzeit wieder Leistung bringt. Falls nein, dann muß halt doch die Generalüberholung her.

So isses, neben Erfahrung und Verständnis für Motorinnereien sollte auch gutes Werkzeug vorhanden sein. Das fängt schon beim einfachen Schraubendreher zum Lösen der Gehäusespannschrauben an. Mit vermurkstem oder Baumarkt-Werkzeug ist da nichts zu wollen, da macht man mehr kaputt als alles andere. Das beste ist, mal jemandem, der sowas schon mal gemacht hat, dabei über die Schulter zu schauen, dann lernt man von selbst, worauf es ankommt und worauf besonders zu achten ist.

Der Simmiopi hat das sonst immer gemacht, aber ich glaube, der ist momentan mit seinem Versandhandel völlig ausgelastet. Fragen kostet aber ja nix (info@simmiopi.de). Ansonsten können hier mit Sicherheit einige Jungs Motoren überholen, auch das mit dem Postweg dürfte kein Problem sein, fragt sich nur, wer Zeit hat?! Ich würde Dir trotzdem empfehlen, Dir jemand in der Nähe zu suchen und selbst dabei zu sein, wenn regeneriert wird!