Hallo,
nachdem ich die Ursache meines Kurzschlusses gefunden habe, funktioniert nun bei meiner kr51 die lichtanlage nicht mehr... würde gern die spulen auf einen defekt überprüfen bevor ich sie ersetze... ist dies möglich???
mfg
Hallo,
nachdem ich die Ursache meines Kurzschlusses gefunden habe, funktioniert nun bei meiner kr51 die lichtanlage nicht mehr... würde gern die spulen auf einen defekt überprüfen bevor ich sie ersetze... ist dies möglich???
mfg
Meine Glaskugel ist grade zum Aufpolieren weg ... bisschen mehr Information bitte.
Wo war der Kurzschluss, und was geht jetzt nicht mehr?
Das Abblendlich funktioniert nun nicht mehr... würde gern die spule prüfen...!!!
mfg
Das Fernlicht geht aber noch?
klingt komisch, ist aber so.
nein, das geht natürlich auch net... möchte nur die spule prüfen/durchmessen! wie funktioniert das??
Mit einem passenden Buch, einem Ohmmeter und dem guten Schaltplan von Net-Harry (glaube ich).
Das geht auch mit einer einfachen KFZ-Prüflampe, die man an Masse und an das Kabel, welches von der Lichtspule kommt, klemmt. Sollte bei laufendem Motor hell lampen.
Peter
So eine Spule ist eigentlich selten kaputt. Viel wahrscheinlicher ist irgendwo ein Kabelbruch oder ein anderer Kontaktfehler. Fang einfach am Motor an. Wenn da kein Saft anliegt, ist der Fehler auf der Grundplatte der Zündung. Wenn da Saft kommt, arbeitest du dich einfach hoch -> Zündschloss -> Lichtschalter -> Scheinwerfer.
mfg
kann ich die spule auch im ausgebauten spule auf durchgang prüfen?es kommt keine Induktionsspannung am motor an!!! ps danke für die schnellen antworten...
im ausgebautem zustand natürlich:)
Natürlich kannst du das ... vorausgesetzt, die Handhabung eines Durchgangsprüfers ist dir geläufig.
Die Widerstandsprüfung ist aber nicht sehr aussagekräftig, es sei denn, die Spule hat einen Widerstand der gegen unendlich strebt.
Der Soll-Widerstand ist nämlich nur 0.3 Ohm... und die meisten Multimeter zeigen schon beim Kurzschluss 0.1 oder 0.2 Ohm an. Das ist meine persönliche Erfahrung mit den Lichtspulen.
mfg
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