Hallo!
Habe mir vor einiger Zeit eine KR51/ 1 BJ 72 zugelegt, sie heißt Renate und hat mir bisher viel Arbeit gemacht. Nun fing sie an zu Rappeln. Halbschattige Händler sagen, ich solle die Getriebelager wechseln. Traue ich mir nicht so recht zu- bin ein Mädchen! Habe es schon mit neuem Getriebeöl probiert- Vielleicht zu viel, oder das falsche... Jetzt braucht sie nen Rollator um nen Berg hochzukommen... Erster Gang rennt, zweiter Gang läuft schon weniger gut und im dritten wird sie immer langsamer! Bitte helft Renate und mir! Wir wollen am Wochenende nach Holland reisen!
frage
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Willkommen im Nest!
"Frage" ist jetzt nicht wirklich ein Threadtitel, der Antworten anlockt ...
Aber davon abgesehen: Eine Motorüberholung wird dir bis Samstag niemand machen. Vielleicht beschreibst du erstmal das Problem näher (und änderst die Überschrift entsprechend) oder drehst ein Filmchen mit Ton, damit man sich ein Bild machen kann.
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Ich mach mal "den Deutz":
Und Du machst mal bitte den Auspuff von Renate sauber.
Aus einen verstopften A... kommt kein fröhlicher F...Peter,
der das gerade bei der 125er DKW seiner Frau erledigt hat. Kleiner Aufwand grosse Wirkung. -
Wenn du Fett ins Öl getan hast, dann wird jetzt die Kupplung rutschen - und wenn die Beläge schon lange genug rutschen, haben sie außerdem überhitzt und sind verglast.
Raus mit der Fettpampe, blankes Öl rein, nochmal ein paar Dutzend Kilometer quälen, wieder raus mit dem Öl. Dann (in der Hoffnung, dass das Fett nun genug herausgewaschen ist) Kupplungsbeläge wechseln, wiederum frisches Öl reintun und fahren.
Wenn das Getriebeöl "von alleine" verschwindet, dann wird's auch Zeit für neue Dichtringe an der Kurbelwelle. Dazu muss der Motor allerdings komplett auseinander - und dann macht man die Lager sowieso auch neu, man wird aber auch an den Getriebewellen und -rädern wahrscheinlich garstige Abnutzungsschäden sehen vom ölfreien Fahren vorher.
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Getriebeschmierfett ins Öl gemixt? wenn da mal nicht die Kupplung rutscht, bei der Ölbadkupplung der Simson sollte man tunlichst vermeiden irgendwelche Zusätze mit rein zu kippen.
Unter rappeln kann ich mir nichts vorstellen, klappert oder klackert es, sind die Geräusche Drehzahlabhängig also werden beim gasgeben auch schneller. Treten die Geräusche nur beim fahren, oder auch im Stand bei laufendem Motor auf.
Sind die Geräusche eher dumpf oder metallisch hell klingend, laut oder eher leise.mfg Gert
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Tag!
Was bitte hat denn Getriebeschmierfett im Schwalbengetriebe zu suchen?
Nix!
Dann kannst Du auch gleich Buchenspäne oder Bananen gegen das Heulen der Räder da mit reinmischen, oder den guten gelben Getriebesand...
Da gehört bitte nur einfaches SAE 80-Öl rein, möglichst niedrig legiert (GL3).Das mit dem einmal zwischenspülen war schon mal eine nette Idee, hast Du im Spülöl mal nach Spänen geschaut?
Wenn da welche drin waren - naja, also ich würde wahrscheinlich mal in den Motor schauen, sprich aufmachen.
Aber ich bin auch ein Weichei und zu vorsichtig.By the way:
falls Du am Berg bei gleichbleibender Drehzahl langsamer wirst oder bei gleichbleibender Drehzahl Dein Motor auf einmal schneller wird - dann rutscht die Kupplung, vielleicht wegen des Fetts.Und Rappeln sind meist die Bleche.
Die Lager kündigen sich durch ein wundervolles, lauter werdendes "rollendes" Geräusch an.
Hört man am besten wenn man den Motor mal ohne Zündung per Hand durchbewegt.
Gruß
Jan
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