Was für ein dreckiges Geräusch :-)

Moin Zusammen,

hab mal wieder n Schwälbchen/2er zum fedditsch machen bekommen und habe ein kleines Problem mit einem großen Geräusch.
Erstmal was alles gut ist:
Zündung Top
Vergaser Top
Benzin und Tank Top

Problem Beschreibung:
Die k51/2 springt nach einer halben Umdrehnung beim Kicken vorbildlich an. Standgas und beim Gas geben zeigt der Motor eine vorbildliche Leistung. Nach dem ich getankt hatte wollte ich mal schauen ob das Ding auch nicht nur im Stand gut läuft und sieh da: Scheiße! Das einlegen des Ganges war kein Problem, doch sobald ich die Kupplung kommen ließ gab es ein wirklich lautes und ungesundes Geräusch als ob irgenwo etwas nicht richtig in einander greift. Ich habe erstmal den Kupplungsseitendeckel abgenommen um zu schaun ob vielleicht die Schrägverzahnung vom Kupplungskorb in das Ritzel der Kurbelwelle defekt ist. Sieht aber alles schön aus.
Ich habe jetzt noch nicht getestet ob das Geräusch auch beim Anfahren im 2ten Gang auftritt aber so wie der Besitzter mir es vorher schon geschildert hat tritt das Geräusch auch wärend des fahrens auf. Leider konnte ich aufgrund der zustark angezogenen Schrauben am Limadeckel diesen noch nicht entfernen. Könnte die Kette Springen - geht so was
Tja, leider bin ich dem Fehler beim tüfteln nicht auf die Schliche gekommen und vermute das es was im Getriebe ist. Wenn ihr dem zustimmt oder andere Ideen habt um meinem Problem eine schnelle Abhilfe zu verschaffen dann lasst es mich wissen. So groß ist das Getriebe ja nicht das man da viel Spiel für spekulationen hat denke ich... ja denken - ich weiß ist nicht meine Stärke. lol

Gruß an die Sippe.
Kiff

Da hast Du recht. Ich habe ja eigentlich ordentlich Caramba aber das hat heute nicht gereicht. Werde mir morgen eine Schlag-Schraubenzieher kaufen müssen. Ich bete zum Schwalbengott das es das Ritzel oder die Kette ist. Ich schreib morgen nochmal nachdem ich mit Gewalt den Seitendeckel entfernt habe.
Von einem runden Ritzel habe ich aber leider noch nie was gehört. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Gruß Kiff

Sach mal Ihr Nasen , schon mal etwas von Wärme gehört

Du meinst das Ding einfach mal ne viertel Stunde im Stand laufenlassen bis das Gehäuse sich etwas dehnt? - Mh, das ist aufjedenfall eine Methode die es erleichtern könnte. Habe 2 der 3 Schrauben entfernen können. (die vorderste ist noch drin) Aber kann es echt sein, dass das Ritzel vorne rund ist und die Kette springt. Ich habe heute aufjedenfall wargemmen, dass die Kette etwas in den Kettenschläuchen schleift weil Sie zu wenig gespannt ist.
Sollte das Ritzel echt rund sein dann mach ich ein Foto und stell es rein.

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Je nee is klar , schon mal in der Lehre gewesen , so Schlosser ,Kfz Mechaniker ,
irgendwie was Handwerkliches gelernt , Metallbau ,
oder Ähnliches

SO sieht also ein total abgenutzes Ritzel aus. Ich hätte nicht gedacht das jemand überhaupt so fahren kann aber es gibt wirklich noch Menschen dennen lautes knallen und krachen nicht zu denken gibt. -

Ja, Schlossereipraktikum 1 jahr und Maschinenbaustudium - noch Diplom, hehehe.

Ein alter Schulfreund hat mir die Schwalbe hingestellt zum fertig machen. Er meinte ich sollte das Klappern mal weg machen und die üblichen Quängelein beseitigen. Ich weiß auch nicht wie der damit noch fahren konnte. Das einzige prob was ich jetzt noch habe ist, dass die Schwalbe im 2ten Gang einen Aussetzer hat aber dann ganz normal weiter fährt ohne Leistungsverlust in den anderen Gängen. Aber da geh ich erstmal die Üblichen Kontrollpunkte durch bevor ich wieder ein Ei ins "Nest" lege.

Gruß und danke für das Interesse
Kiff aka Dennis