Was ist das für eine Simson ?

Zitat von dasende79

... Wieso steht das nicht auf den Typenschild nicht drauf ? ...
Muss das immer nun auf dem Typenschild stehen die verschiedenen Typen ?

Nein, das muß nicht immer draufstehen.

In Dummschwätzers Privatarchiv steht dazu, dass die Typenschilder, die anfangs noch die genaue Typbezeichnung trugen aus Gründen der Vereinheitlichung und vor allem aus ökonomischen Gründen später nur noch allgemein die Bezeichnung S51 bzw. SR50 trugen, damit man für die Ersatzteilversorgung und Vorratshaltung für die laufende Produktion nicht 8 oder 10 verschiedene Typenschilder gleichzeitig herstellen mußte, wo es doch ohnehin kaum große Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen gab.
Wegen dem genauen Datum, ab wann das mit diesem "Einheits-Typenschild" so war, müßte ich aber erst nachschlagen, falls das wichtig ist.

Edit:
So, nachgeguckt: => Die Vereinheitlichung des Typschildes zur Reduzierung des Ersatzteilsortimentes erfolgte im Januar 1982.

Das wird dir wohl keiner mehr sagen können.
S51C war in komplett in atlasweis lackiert (auch die Schutzbleche), der Motor war komplett schwarz, die Sitzbank war strukturiert, die Telegabel hatte Faltenbälge, Klappkickstarter, E-Zündung ... => fehlt alles bei dir.
Vielleicht hat ja dein Vorbesitzer auch nur den DZM nachträglich angebaut.

Appropos schwarzer Motor: Kann man einen normalen Alufarbenen umlackieren?

Wird wahrscheinlich ein 1-4 o. 2-4 sein. Der Rest wird wohl später drangekommen sein.

Hallo.

Bei DDR-Zündungen sieht man das z.B. am Polrad. E-Zündung ist rot, U-Zündung Schwarz.
Ansonsten Pflichte isch Tülle bei, da man dieses Teileflickwerk kaum genauer zuordnen kann.
@Schwätzer wo nimmst du nur die Ideen für deine Signaturen her?

MfG

Matze

wie lautet den deine fahrgestellnummer

@ simson-micha
Was willste denn damit? Die unterschiedlichen ausführungen hatten keine Speziellen Nummernunterschiede.
Die kamen der Reihe nach. So kann z.B. die Nr. XXX6006 eine "N" sein und die XXX6007 eine "C"
Oder bin ich da falsch. Hast du vllt. eine Liste in deinem Archiv die jeder Nummer die Ausstattung zuordnen kann?
MfG

Matze

Wahrscheinlich ist es eine B1-4, wenn sie eine U-Zündung hat, wenns eine E-Zündung ist, dann wahrscheinlich eine B2-4.

wenn du eine recht angenehme Modellübersicht suchst kannst du ja hier mal schauen.

Simson Mopeds DDR - Technische Daten und Entwicklung

Deine ist ein typisch verbasteltes Modell und ein echtes Original ist recht schwer zu finden.
Von der C ist bei dir warscheinlich nur der Drehzahlmesser und evtl noch die Fernlichtkontrolle über geblieben sein.

eine c ist es nicht da der seitenständer und die endurostreben fehlen

hab da n altes foto von einer c


ja das ist schon möglich mit der fahrgestellnummer
bloß wen die erste zahl eine eins wäre dann hätte sie einen austauschrahmen

Das mit den Endurostreben stimmt nicht ganz. Die Endurostreben hatten nur die Enduromodelle und die
S 70-Reihe. Also fällt das weg.

MfG

Matze

Is ja wirklich ne komplizierte Kiste...
Mal beim Vorbesitzer anfragen ob der noch was weiß kannst du wohl nicht?
die 90mm Spiegel sind mir am komischsten. Meine 1-4 von 84 hat die auch (und zwar sogar beidseitig ab IFA-Vertrieb!!!), die 2-4 von 85 hat den großen 120mm. Dummerweise sind halt alle Teile tauschbar.
Es könnte also auch jemand den schwarzen Motor ais einer C in eine B2-4 transplantiert haben, weil da ein DZM-Antrieb dran war musste auch ein DZM her (dafür spräche auch die Tatsache das der Tacho nen schwarzen Ring hat und der DZM einen verchromten) und die Farben von Tank und Seitendeckel könnte man mit einem erheblichen Sturzschaden erklären.

MfG

Matze

Eine Simson ist eigentlich sehr sehr schnell entfremdet. Es reicht ja nur ein Kleinteil zu wechseln, was nicht genau zu dem Typ gehört. Und wenn daran rumgebastelt wurde ist der wahre Ursprung wohl nur noch schwer festzustellen bis auf einen Blick in die Papiere....