Fußrasten und Hauptständeraufnahme

1. offizieller Beitrag

    Ihr Lieben,
    ich möchte, bevor ich einen Star-Rahmen zum Pulvern gebe, die eine abgebrochene Fußraste und das Hauptständerrohr schweißen. Gibt es irgendwo die Maße: wie dick, besonders wie lang, usw.? Eine Fußraste steht, glaube ich, weiter ab als die andere...
    Gruß und danke, Eberhard

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von EberhardStar

    Ihr Lieben,
    ich möchte, bevor ich einen Star-Rahmen zum Pulvern gebe, die eine abgebrochene Fußraste und das Hauptständerrohr schweißen. Gibt es irgendwo die Maße: wie dick, besonders wie lang, usw.? Eine Fußraste steht, glaube ich, weiter ab als die andere...
    Gruß und danke, Eberhard



    Das einfachste ist, du flext die alte komplett raus und schweisst so ein Reperaturteil ein. Gibt es als Lagerware bei Ebay.


    MfG


    Tobias

    Lieber Tobias, vielen Dank für deinen Tipp. Ich habe eins für 21,26 Euro gefunden, das meinst du sicherlich. Da bekomme ich zumindest die Maße her, der Preis ist mir zu hoch für mein Low-Budget-Bastelprojekt. Gibt es evtl. etwas Ähnliches für die Ständeraufnahme?
    Gruß und danke, Eberhard

    Lieber Tobias,
    ich glaube nicht, dass selbst geschweißte Teile wieder brechen, und hier ist bei mir der Weg das Ziel. Außerdem: Schweißen kann ich (etwas), pulvern nicht. Schließlich: Gemeckert habe ich nicht.
    Also doch bitte jedem das Seine, Gruß, Eberhard

    • Offizieller Beitrag

    Naja,
    Ich hatte schon genug Rahmen in der Hand, die an der Ecke (und am Batteriefach!) gebraten worden sind. Meist wurde dann die Fußraste komplett mit dem Rahmen so verschweißt, dass am Ende es doch wieder gebrochen ist an anderer Stelle und der Rahmen reif für die Tonne war bzw. es nur half die Raste komplett rauszuflexen. Vom Werk aus ist der Träger nämlich nur einmal Quer in der Nähe der Ständeraufnahme und zwei kurze Nähte quer dazu . Leider ist die Raste eine Schwachstelle des SR4, analog das Batteriefach.


    Man sollte auch bedenken, dass durch den Träger die Lagerung des Bremshebels läuft und meist die Aufnahmen der Rasten nach einem Sturz krumm sind.


    Erlaubt ist das Schweißen an der Stelle übrings, aber nur mit CO2 (macht heute keiner mehr) bzw aktuellem MAG. Dazu ist offiziell auch ein Schweißerprüfung notwendig. Zumindest gibt das Simson so vor. Ich hab die allerdings auch selber rausgeflext und die Nähte vorbereitet und dann um die Ecke in einer Schlosserei gegeben. Die haben das mal eben fix gemacht.


    MfG


    Tobias

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