gänge schalten nichtmehr

wäre nett wenn du uns erst mal damit fütterst um was für ein moped es überhaupt geht.

einfachste variante: die schaltwippe ist lose. dann die kickstarter und schaltwippenverschraubung lösen, schrauben rausnehmen und beide bauteile gemeinsam abmontieren. die stelle, wo die schaltwippe aufgeklemmt wird, säubern und entfetten, dann alles wieder zusammenbauen. dabei musst du ein bisschen experimentieren in welcher position die schaltwippe angeklemmt werden muss damit sie nicht am trittbrett anschlägt.

ist die schaltwippe fest, ist auf jeden fall zumindest die schaltfeder kaputt. das öl muss dann heraus und der kupplungsdeckel ab. weitere mögliche defekte hängen vom motortyp ab.

ok. also erste prüfung: schaltwippe noch fest?
nein -> säubern und befestigen wie oben
ja-> demontieren, öl ablassen, zeitung drunter legen, kupplungsdeckel abmontieren. achtung, da kommt noch ein schwall getriebeöl raus! du siehst den schaltapparat, bestehend aus schaltfeder

hohlschaltwelle

und schwenkhebel

hohlschaltwelle oder schaltfeder sind wahrscheinlich gebrochen. während du auf ersatz wartest kannst du schon mal die dichtflächen von dichtungsresten befreien. ich benutze dazu bremsenreiniger und einen ganz flach angesetzten großen schlitzschraubendreher den ich als hobel benutze. ersatzteile einbauen, dichtung auflegen, deckel druff, zusammenbauen öl einfüllen.

Sieht auf jeden Fall danach aus, als wäre die Schaltwippe lose. Wenn du Glück hast ist die Schraube nur losvibriert und rausgefallen, wenn Pech ist sie abgebrochen und der Rest steckt noch im Gewinde. Müsstest mal testen ob du mit nem dünnen Gegenstand durch das Loch kommst.

Gruß

Schönes Video und was soll das uns sagen? zumindest ist die Schaltfeder noch ganz, wie man am zurückfedern der Schaltwippe sieht,
Der Kickstarterhebel geht schon ab, streng dich mal bisschen an. Du kannst in den Schlitz am Kickstarterhebel einen breiten Schraubendreher reinschlagen und diesen so etwas aufweiten, dann geht der auch ab.
Wenn du ihn wieder montierst dann mach eine Schraube durch, sonst ist schnell mal die Verzahnung der Welle im Popo und das heißt dann Motor spalten.

mfg gert

Außer es würde wirklich noch ein Stück Schraube drinstecken. Die Welle hat nämlich eine Nut, durch die die Schraube geht. Und bei der Vorgeschichte würde es mich nicht wundern wenn er sie abgerissen hätte und es dann einfach so gelassen hätte.

Gruß

man kann auf dem video erkennen dass die schaltwippe am trittbrett anschlägt. das soll so nicht sein. der gang muss drin sein bevor die wippe das brett berührt. versuch mal die klemmverschraubung der wippe zu lösen und die wippe ein wenig im uhrzeigersinn verdreht wieder anzuklemmen.

Schau mal nach, ob in dem Loch des Kickstarters keine Schraubenreste mehr sind.
Wenn dort nichts mehr ist, kannst du den Kickstarter mit etwas Kraft abziehen.
Manchmal ist das eine ganzschöne Anstrengung und dauert ein bisschen.
Leichtes Wackeln kann helfen. Aber Achtung: Nicht die Verzahnung der Kickerwelle beschädigen!

Sonst mal den Kickstarter offen hebeln, wie Gert bereits beschrieben hat, und dann nochmal ziehen.

Wenn du den Kicker dann ab hast, kannst du dir die Schaltwippe anschauen.
Irgendwas stimmt da nicht.
Löse am Besten auch die Wippe und kontrolliere auf fettfreie Kontaktflächen
Dann kannst du versuchen die Wippe in richtiger Position wieder zu montieren.
Also:
Wippe so drehen auf der Hohlschaltwelle, dass man ohne Probleme Runterschalten kann ohne ein Kontakt zwischen Wippe und Trittbrett.
Dann Festschrauben in dieser Position!

Wenn du dann immernoch nicht schalten kannst, also keine Gänge rein bekommst, musst du wirklich mal den Kupplungsdeckel abmachen.

Kleiner Tipp:
Wenn du im Stand schalten möchtest, musst du das Hinterrad leicht drehen und dabei versuchen einen Gang einzulegen. Dann gehen die Gänge viel besser rein.

Gruß,
K.P.