Gasgriff macht Probleme

Glaube mir wenn ich sage das 95% der Schwalbefahrer so fahren.
Ein wirkliches Problem ist es nicht...... konstruktionsbedingt scheiße möcht ich sagen.
Sicherheit : vielleicht da der ein oder andere angst, wenn er vom Moped fällt , das sein geliebtes Moped einfach weiter läuft wenns auf der Seite liegt. Evt. hochdreht da man gerade ab Gasgeben war und somit der Schaden nimmt.
Keine Angst , das passiert von alleine. Durch die unkontrollierte Kraftstoff zufuhr durch den liegenden Vergaser wird das Moped eh die Höchstdrehzahl austesten und somit eh überdrehen. nur mal so nebenbei

Die kleine Kolbenschieberfeder im Vergaser muss den Gesamten Mechanismus zurück bewegen.
Wieso passiert das nicht? Die Bewegungsänderung von einer Dreh- auf eine Zugbewegung benötigt sehr viel kraft. Das schafft die Feder meinstens nicht.
Da die Bauteile dieses Systems meistens schlecht gewartet/verkommen und oder mit Importteilen bestückt sind, die den Leichtlauf behindern.

Was tun?
Der Schieber sollte leichtgängig in seiner Führung sein. Die Flanken im Lenkerrohr sollten entgratet werden und fein angeschliffen.
Ebendso der Schieber. Er sollte aber nicht sozuviel Spiel in der Führung auffweisen, da es sonst kippt und sie verkantet.

Der Bowdenzug sollte leicht gängig sein und frei verlegt werden, sodass hier der Widerstand minimiert wird.

Die Kolbenschieberfeder sollte nicht allzu schwach sein. (Neue kostet ja auch nicht die Welt.

Das Griffgummi sollte nicht an der Handamatur schleifen, die griffigkeit zwischen den Bauteilen ist odch allzu hoch. ( hier gibt es auch im Motorradzubehör Unterlegring die Reibung minimieren durch speziel Materialien)

Die Kanten des Girffrohres amaturseitig sollten ebenfalls entschäft werden, diese reib auch im inneren der Handamatur.

Die Klemmschraube/Blech der Handamatur sollte keinen großen Druck auf das Griffrohr ausüben ( kleine Madenschraube unten an der Amatur).

Das Plastikdistanzstück zwischen Blinker und Griff sollte passgenau im Griff sitzt aber nicht groß schleifen. Es sollte ihn nur führen.

Die Befestigungsschraube des Blinkers sollte nicht herraus stehen.

Und das wichtigste , Fett. Gut geschmiert ist halb ge****t oder wie heißt es soschön. (Sorry)
Es sollte aber auch das richtige sein, ambesten erscheint mir hier Gelenkwelle fett, dieses ist von der Konsestenz nicht alzu dick und es schmiert :wink: .

Wenn man dies alles berücksichtig KANN man vielleicht Glückhaben und der Gasgriff stellt sich dann alleine zurück.

(Bis morgen ist noch eine Stunde, dann mal rann an den Speck)

Im Lenker ist eine Nut , da gehört dies rein. Die Amatur muss dazu runter.

genau, bei dir sind am widerlager 2 "NAsen dran, die kommen in 2 Kerben genau da wo die Armatur sitzt. sollten die ausgeleiert sein, gibt es daneben noch zwei, probiers dann damit.

anschließend Armatur wieder drüber und das Ding ist fest.

MfG Teamalk