Fetten, fetten, fetten nur ein gut gefetteter Simson Gasgriff geht wieder einigermaßen in die Ausgangsstellung zurück.
An sich muss man das Gas eher zurückdrehen als zurückschnappen lassen.... was ich aber eher bequemer finde
Fetten (Griffmechanik und Seilzug), den Griffgummi auf dem Metallrohr so hinschieben, dass er links nicht an der Armatur ansteht, und die kleine Madenschraube unten an der Armatur nicht vergessen - mit der stellt man den Drehwiderstand ein.
allgemein ist die rückstellkraft aber sehr gering.
Manch einer wird sich wundern, wie leichtgängig ein gut geschmierter Griff sich drehen lässt. Dazu muss der Bowdenzug auch leichtgängig sein.
Ich persönlich mache auch immer ein kleines bisschen Oel rein, damit es noch besser flutscht.
Wenn die Kolbenanschlagschraube natürlich zu weit hineingedreht ist und den Kolben blockiert kann das ganze nicht leichtgängig sein.
mfg
Nicht jeder hat eine Kolbenanschlagschraube 
ich schau morgen mal, ob ich so ein schrauben dings hab 
danke euch =)
ich entfette immer mit Bremsenreiniger und sehe zu, das die Einstellschraube nicht zu locker ist. Außerdem muß das Griffgummi soweit drauf sein, das es bei Vollgas an die Armatur (schreibt man das so?) kommt.
Sonst vibriert das Gas von allein zurück und man kann die Hand bei längeren Fahrten nicht ausschütteln.
Ne, aber mal im Ernst: Was du machen mußt, damit es leichtgängig wird, haben die Leute vor mir ja schon geschrieben. Das ist für "Simson-Anfänger" auch definitv besser. Aber wenn du dein Moped im schlaf beherrschst, kann ein Gasgriff der nicht zurück stellst auch ganz nett sein... :wink:
Zitat von Bönniich entfette immer mit Bremsenreiniger und sehe zu, das die Einstellschraube nicht zu locker ist. Außerdem muß das Griffgummi soweit drauf sein, das es bei Vollgas an die Armatur (schreibt man das so?) kommt.
Sonst vibriert das Gas von allein zurück und man kann die Hand bei längeren Fahrten nicht ausschütteln.
Ne, aber mal im Ernst: Was du machen mußt, damit es leichtgängig wird, haben die Leute vor mir ja schon geschrieben. Das ist für "Simson-Anfänger" auch definitv besser. Aber wenn du dein Moped im schlaf beherrschst, kann ein Gasgriff der nicht zurück stellst auch ganz nett sein... :wink:
Hat dann so die Funktion wie en Tempomat, ne :wink:
aber mir gehts darum, dass ich noch keinen Meter auf der Schwalbe gefahren bin und falls ich hin flieg ( was ich nicht vor hab) denk ich ist es gut wenn das Gas dann zurückgeht :wink:
Jepp. Sie zu, das der zurück geht.
naja, wenn's aufm gasgfriff zum liegen kommt, kann der trotzdem offen stehen bleiben obwohl er leichtgängig ist, zumindest schon beim s50 passiert. bei der schwalbe fängt ja erstmal der blinker den sturz ab
Der Plastikring ist das Widerlager des Gasgriffs auf der rechten Seite, der ist auf dem Lenker frei beweglich. Allerdings sitzt dein Blinker ein bisschen streng ... lös mal dessen Befestigungsschraube und schraub ihn ein paar Millimeter weiter draußen fest.
Und was ist das für Klebebandgesocks da?
Außerdem ist das Blinkerglas falschrum drin. Die geriffelten Flächen müssen quer zur Fahrtrichtung stehen.
Den Blinker kann man normal nicht ein paar mm weiter draußen montieren, wenn man die Schraube richtig einschraubt. Besser gehts wenn du die Armatur ein bisschen nach innen schiebst. :wink:
Mit jedem hundsgewöhnlichen Fett das du findest
egal was? ok ....eher fett oder lieber öl?
Fett aber kein dünnflüssiges sonst triefts....
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