In meiner S51 (6V) war 2,5 Jahre lang ein Blei-Vliess-Akku drin. Ging sehr gut, hatte nie probleme mit leerer Batterie. Die Lebensdauer ist auch ok. Nun ist sie aber defekt (sie hat nur noch 4.5V Spannung).
mfg
3 Jahre in ner Schwalbe - Elektronikzündung: immer noch top.
2 Jahre in ner S51 - erst mit Unterbrecher, dann mit Vape: immer noch top.
Definitiv ne feine und funktionierende Sache.
wenn du in der Simson einen Gel-Akku verwenden willst, solltest du eine spezielle Ladeelektronik verwenden.
Ich habe dazu eine Microcontrollersteuerung gebaut.
ein einfaches Laden ist hier fehl am Platz.
Billigste Variante ist erstmal nen Ladegerät mit Konstantstrom (10% Ladestrom zum Nennstrom), was allerdings nicht die volle Kapazität laden wird und der Akku seine angegebenen Ladezyklen wohl nicht mehr erreichen wird.
geeigneter ist eben ein CCS-Ladegerät zur entsprechender Akkukennlinie
http://www.bticcs.com/pub.htm
http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.21
http://www.aero-hg.de/lad01.htm
Wobei das für diesen Betrieb nicht Ideal ist, da wir ja Strom ziehen, wären der Ladung und nicht exakt die Ladung erreichen, wenn wir z.B. die Simson ausmachen.
Gepulst z.B.
Nabend,
Zitat von tagchenwenn du in der Simson einen Gel-Akku verwenden willst, solltest du eine spezielle Ladeelektronik verwenden.
Ich habe dazu eine Microcontrollersteuerung gebaut.
ein einfaches Laden ist hier fehl am Platz.
...
Quark... 
...das läuft auch mit der originalen Ladeanlage prima. Alle Akkus mögen vor allem Überladung und Tiefentladung nicht - und Überladung passiert garantiert nicht.
Mein Resümee: Billiger (Conrad, 10€) 6V 4Ah Bleigelakku läuft bei mir inner KR 51/1 seit ein paar Jahren ohne Nachladung problemfrei... 
Gruß aus Braunschweig
PS, nirva100, Klugscheiß EIN:
Dat heißt ...besser als Original... :wink:
wollte ne Spielerrei.
alswie.
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