Moin!
Also du lässt deinen Motor kurz laufen , danach schraubst du die Kontrollschraube raus, stellst das Moped auf die Räder und neigst es 30° nach rechts.
Jetzt solltest du das Öl, ander Unterkante sehen können
mfg schwalböö
Zitat von schwalbööneigst es 30° nach rechts.
Widerspruch!
Bei der Kr51/2 befindet sich das Schräublein links, dementsprechend muss auch nach links geneigt werden und das dann um 10 Grad.
Aber wenn Du 400ml frisch eingefüllt hast, dann musst Du das nur dann kontrollieren, wenn sich regelmäßig eine Pfütze bildet oder Du die Befürchtung hast, der linke KW-Wedi wäre undicht und der Motor verbrennt das gute Zeugs.
Ja auf die Schraube sollte auch ein Dichtring.
Peter
Es soll beim gucken auf beiden Rädern stehen, also nicht aufgebockt.
mfg Gert
Mahlzeit,
Zitat von ZschopowerWiderspruch!
Bei der Kr51/2 befindet sich das Schräublein links, dementsprechend muss auch nach links geneigt werden und das dann um 10 Grad....
Einspruch...!
Wie kommt Ihr alle auf irgendwelche Neigungen ?? 
Im Bedienungshandbuch der S51 wie auch für die SR50 (das für die KR51/2 gibt's bei Miraculis nicht, ist aber bekanntermaßen der gleiche Motor) steht:
Kontrolle des Ölstandes im Getriebe
Ölkontrollschraube (oil control) im Kupplungsdeckel herausschrauben und das Fahrzeug auf die Laufräder stellen. Bei nicht geneigt stehendem Fahrzeug soll das Schmiermittel bis zu Unterkane der Kontrollöffnung reichen.
Gruß Harald
Im "Ich fahre ein Kleinkraftrad" Auflage 1981 steht wortwörtlich geschrieben "...ob bei in Fahrtrichtung waagerecht stehendem, aber um 10 % geneigten Fahrzeug Öl austritt..."
Und das hat der Autor des von Zschopower wie Sauerbier angepriesenen Buches geschrieben 
mfg Gert
Zitat von schwalbööMoin!
Also du lässt deinen Motor kurz laufen , danach schraubst du die Kontrollschraube raus,
Nix da! Dann würde einiges an Öl an den Wänden, den Ritzeln etc kleben, was den Stand ins Minus zieht!
Vor nem Wechsel des Öles ist das sicher was anderes!
Von der Sache her ist die kontrollschraube genauso zu sehen wie ein dosierter Choke.... Humbuck!
Also nur die Kontrollschraube aufdrehen und wenn Öl rausläuft ist genug drin?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Ok matze du brain
Ja Kerl, ließ dir diesen Thread doch mal durch und bringe dein "brain" in Schwung!
Tut mir leid matze war nicht böse gemeint!
Hier sagt nur jeder etwas anderes...
Wollte einen produktiven Beitrag..
Danke im voraus!
Ich habe es bisher immer so gehandhabt,wie es in der Orginal Betriebsanleitung von Simson für meine SR50 steht.
< Das auf dem Kippständer stehende Fahrzeug so belasten,daß das Hinterrad die Fahrbahn berührt.(Motor muß in waagerechter Lage stehen.)Nachfolgend Ölkontrollschraube aus dem Kupplungsdeckel herausschrauben und kontrollieren ob das Schmiermittel bis zur Unterkante der Kontrollöffnung reicht.
MFG Andreas
Ps. Geht bei der S51 genauso!
Nix da! Dann würde einiges an Öl an den Wänden, den Ritzeln etc kleben, was den Stand ins Minus zieht!
Vor nem Wechsel des Öles ist das sicher was anderes!
Von der Sache her ist die kontrollschraube genauso zu sehen wie ein dosierter Choke.... Humbuck!
Das ist noch eine Diskussionsgrundlage. Warmes Öl ist definitiv dünnflüssiger und als kaltes Öl. Dadurch läuft das schneller wieder nach unten.
Aber den Motor nur kurz laufen lassen ist humbug, WARM sollte der motor dann schon sein.
MfG
Tobias
boh ey...is dat komplikaziert. da wird man ja ´ganz rammdösig.
kaltes öl, warmes öl, auffen ständer, nich auffen ständer, auffen buch, ach nee, nach buch, vorderrad, hinterad................wat denn nu
also ich kipp da immer 400 ml öl rein und gut ist. ich weiß gar nicht ob meine "oilcontrolschraube" überhaupt zu drehen geht. die war noch nie auf.
Genau so ist es! Steht das Moped nur wenige Grad nicht in Waage kommen schnell ~50-100ml Öl zusammen.
Bei 2,50€ für eine Füllung so ein Heckmeck zu machen ist garnicht nötig.
Wenn ein neues Fahrzeug ins Haus kommt, wechsle ich so oder so das Öl. Was soll ich dann noch an der Ölkontrollschraube fummeln und das Moped mittels Gradmesser/Wasserwaage ausrichten wenn ich weis, es ist die Sollmenge drinnen.
Ich sollte mal mein Getriebeöl nachschauen! Ist schon mehrere Jahre her! SFG
Andreas
Hallo,
um die Verwirrung komplett zu machen habe ich folgendes beobachtet:
Am Wochenende habe ich bei meiner KR51/2L das Öl abgelassen: Warmgefahren, etwas gewartet, ablaufen lassen. Nachdem nichts mehr kam, auf dem Ständer nach vorne gekippt bis nichts mehr kam, danach Moped auf die Räder gestellt und hin und her gekippt und rumgewuchtet bis nichts mehr kam. Das dauerte sicher eine halbe Stunde wenn nicht sogar länger, da ich zwischenzeitlich noch anderes getan habe. Ergebnis 200 ml!!!
Also 400 ml abgemessen und mit offener Kontrollschraube auf dem Ständer stehend eingefüllt. Nach etwa 360 ml Öl begann an der Ölkontrollschraube das Öl raus zu laufen.
Was jetzt? War noch zu viel Öl drin? Laut Beschreibungen, egal ob man kippt oder nicht, sollte auf jeden Fall kein Öl aus der Kontrollöffnung kommen, wenn das Moped auf dem Ständer steht, oder?
Gruß
Christian
Du hast nicht das ganze Öl abgelassen! Das geht erfahrungsgemäß nur, wenn der Seitendeckel demontiert wurde. Nur alleine über die Ölablassschraube ist hier niemand imstande, das gesamte Öl abzulassen.
Was für einen Wellendichtring hattest du unter dem Primärritzel? Schwarz oder grün? Sifft der Motor?
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