Habicht will nicht mehr anspringen.

Abend allerseits,
so, nachdem ich nun die elektrik wiederhergestellt habe und alles funktioniert und den Sperber-Zylinder runter und den korrekten Habicht Zylinder mit Lüfterdeckel usw. montiert habe, springt der gute einfach nicht mehr an.
Habe schon die FAQ durchgelesen und im Wiki gestöbert und alles mögliche versucht:

-Vergaser ultraschall gereinigt und eingestellt (senfglas)
-Tank entrostet
-Neuer Zündkerzenstecker (ein wunderbarer Funke vorhanden)
-Zündung mittels Uhr eingestellt
-Mehrere Kerzen probiert (werden feucht)
-angeschoben
-Auspuff frei und steckt 2cm. auf dem Krümmer
-Luffikasten sauber
-2. Vergaser versucht

Noch jemand ne Idee was ich noch versuchen könnte? Starterpilot oder Bremsenreiniger von hinten in den Vergaser?
Die Dichtringe schließ ich eigentlich aus, da sie angeblich frisch gemacht wurden, aber wer weiß..
Ich bin auf jeden Fall ziemlich ratlos.

Grüße Hannes

Also direkt nach der Zylindermontage ist er ohne Probleme einmal angesprungen, aber da hab ich ihn nicht lange laufen lassen. ehrlich gesagt ging ich einfach davon aus, dass es der passende ist, wurde mir vom Vorbesitzer so mitgegeben und ein anderer Kolben der noch dabei war, ist meines Erachtens zu groß..
Sollte ich mal die Kompression messen?

Jo 16n 1-6 so bedüst wie es überall im netz zu finden ist. tjaa, werde mal sämtliche ratschläge befolgen, erstmal bis morgen abend ohne kerze stehen lassen, dann mal mit startpilot probieren und dann in der letzten instanz mal die garnitur überprüfen und ausmessen lassen oder wie auch immer..
danke schonmal

Hallo zusammen,
soo ich bin leider noch nicht weitergekommen.
-Habs mit Startpilot versucht
-Die Scheibenfeder und das Polrad sitzen und die Zündung ist penibel eingestellt.
-Zündfunken ist da.
-Getriebeöl im Kupplungsdeckel riecht kein bissi nach Sprit und auf der Zündungsseite ist auch kein übermäßiger Siff
-Mit und ohne Luffi probiert.
-Dichtungsscheibe der Kerze ist auch vorhanden.
-Die Tüte steckte allerdings fast 20cm aufm Krümmer, das hab ich mal auf 2,5cm reduziert und jetzt tropft beim Kicken da ne Menge Sprit aus dem Übergang von Krümmer zur Tüte, obwohl die Schelle ordentlich angebrummt ist. Könnte es sein, dass zu viel Sprit ankommt und der Zylinder vollläuft und dann aus Krümmer raussifft? Vielleicht doch ein Vergaserproblem... Langsam fällt mir nix mehr zu dem Vogel ein..
Grüße Hannes

Moin,
Ne kein Öl hinter der GP. Okay. Das werd ich dann nochmal tun und überprüfen. Wenn das alles getan ist dann bin ich mal gespannt.

moin.
jaa ich hab hier noch den replika vergaser rumliegen, der montiert war, als ich den Habicht bekam. Der ist noch ziemlich neu und aus dem hab ich mir den Kolben und das Gummi des Startvergasers gemops. Könnte vielleicht sein, dass der in dem originalen BVF nicht so richtig reinpasst!? Ich mach jetzt mal beide Gaser auf, den Replika und den originalen und schau mir mal alle Düsen an, hab zur not noch ein paar Ersatzdüsen hier und dann probier ichs mit beiden Vergasern nochmal aus.
Wenn man den Kolben des Startvergasers rausschraubt, dann sollte man doch das halbe Loch, wo der Bowdenzug einhängt sehen können, oder irre ich mich?

moin allerseits,
mal was erfreuliches zwischendurch, der Habicht läuft wieder. Dank der Hilfe eines Schraubers hier aus dem Nest war der Fehler schnell gefunden. Das untere Nadellager der Kurbelwelle hatte sich in seine Einzelteile zerlegt und da wollte die KW nicht mehr. Ausgetauscht, Ende.
Danke nochmal für die Hilfe und die Geduld.
Grüße Hannes