hallo,
darf mich erstmal vorstellen: mein name ist olaf.
bin neu hier im forum und fahre einen habicht sr4-4, baujahr 74 (mittlerweile dauerrestaurationsbaustelle).
dass heist, er fuhr wirklich super nach der motor-revision.
genau 3 tage, bis zu dem zeitpunkt, wo ich meinte die gemisch- und leerlaufeinstellung im betiebswarmen zustand triggern zu müssen. seit dem nimmt sie kaum leistung an, 3. und 4. gang sind katastrophal.
hatte den motor mit einer vape-zündung versehen und mit neuem passendem bvf(mza)-vergaser, hd72, teillastnadel auf fetttt(so hoch wie geht). gemisch ist 1:33 wegen neuem 63ccm zylinder mit gs-kolben.
vor motor-revision hatte ich probleme mit verpfuschtem kurbelwellensimmering->nebenluft. nach revision, motor drunter, vergaser dran (nix verstellt, aber auch nichts dokumentiert), züge und kabel dran , ein tritt und lief wie sau! bin natürlich laut schätzeisen/tacho wegen neuem kolben/zylinder nicht schneller als 45km/h (aber durchzug war einfach spitze!)
dann kam mir in den sinn eben am vergaser zu fummeln.....und kriegs nüscht mehr hinne, HILFE!!
wer kommt aus leichlingen (liegt zwischen leverkusen und solingen), oder der nähe, hat ein stroboskop(oder auch nicht)und die checke davon um mir zu helfen, die zündung dynamisch zu triggern und gemisch passend zu machen?
auspuff und krümmer sind frei und ausgebrannt, vergaser sauber und kriegt sprit, tank ist rostfrei und versiegelt, sprit 2 wochen alt.
springt im leerlauf spätestens bei 2. tritt an, lässt sich hochziehen, nur im fahrbetrieb kackt sie ab....
ich hatte auch schon den kurbelwellensimmering neuerlich unter verdacht, hatte nochmals rücksprache gehalten, wenns nach diesem zündeinstellversuch nicht funzen sollte wird der motor nochmals auf kulanz geöffnte.
vielen dank im voraus,
olaf >ole< b. aus aus l.
p.s. wenn es eine möglichkeit gibt auf der kupplungsseite den simmering auf
nebenluft zu testen, wie sollte ich dieses tun können, ohne deckel runter und öl ab, etc.?
