Thema: was hat nen puffen im motor/auspuff zu bedeuten?

hiho, ich hab festgestellt das direkt nachm starten so ein leichtes puffen zu hören ist aus der motorgegend.ich muss dazu sagen das ich letztens mal am zündzeitpunkt rumgestellt hab.tjo aber fehlzündungen können das nich sein oder?ich hab mir mal sagen lassen das fehlzündungen richtig krass laut sind.aber das bei mir is nurn kleines puffen.alle paar sekunden mal nachm starten.wenn ich dann nen paar minuten fahre is es weg.hab mal am zzp hin und her gemacht aber das hat das puffen auch nich beseitigt.hat da einer ne idee?das innenleben des motors ist eigentlich einwandfrei.alles dicht und so...zündkerze is auch schön rehbraun :)

Hi,

Springt sie normal an, nachdem sie warmgefahren wurde?

ciao isga

wenn sie warm ist springt sie erste sahne an.aber wenn sie kalt ist muss ich bestimmt 5 oder 6 mal antreten damit was passiert.also zzp erstma neu einstellen ja?problem is natürlich jetzt auch das ich die grundplatte schonma in jede rictung verdreht hab soweit wies geht aber das puffen war trotzdem da.oder ich bin nur zu blöde für sowas...

ach und nochwas.die tachonadel an meim tacho wackelt immer ziemlich krass.also wenn ich 50 fahre dann leite ich das nur davon ab das die nadel zwischen 40 und 60 hin und herwackelt.hab mal festgestellt das die tachopese nicht ganz exakt senkrecht, grade in den tacho geht und wenn ich die festhalte währenddem fahren und grade mach, dann beruhigt sich das wieder.einer ne idee wie ich das fixiert kriege ? *g* oder einfach so lassen?
achso und, die tachowelle is nagelneu(war aber auch mit der alten so)der tacho selbst is auch neu(war ebenfalls mit dem alten auch so)tja und der seitendeckel, da wo die zahnräderchens drin sind, da is auch alles i.o.
scheint also wirklich nur dran zu liegen das die welle nich ganz grade in den tacho mündet.tja und äh, einer ne idee wie ich das behoben/fixiert krieg?

ok, weiß wohl keiner rat.ums mal aufzulösen, die dichtung/befestigung am zylinder zum krümmer hat irgendwie nen knacks.daher das puffen.der zzp ist gut so wie er ist(im übrigen hat das gar keinen unterschied gemacht wie der eingestellt war, die lief immer gleich)naja das ist zmindest das einzige was noch übrig bleibt was das puffen verursachen könnte.für ne fehlzündung is das puffen auch zu leise.naja.

hab aber trotzdem noch ne frage, und zwar will ich mir demnächst mal ne neue kette zulegen.und da wollt ich wissen was ich da für eine brauch,wieviel glieder.hab ne s51...naja der rahmen is wohl laut typenschild von ner s50, motor und technisches zeugs dran ist aber wohl alles von s51. :)

PS:sinnvoll die ritzel gleich mitzu wechseln?

Bei der Tachowelle würd ich als erstes mal eine großzügige Fettgabe versuchen. Und vielleicht mal bei einer anderen S51 vergleichen, ob du sie richtig verlegt hast und nicht irgendwo unnötigerweise knickst.

Kette und Ritzel wechselt man i.d.R. gleichzeitig, da diese sich auf einander einspielen. Je älter die alte Kette/Ritzel, desto schlimmer. Wenn du die Kette nur prophylaktisch wechselst und keinen nennenswerten Verschleiss an den Ritzeln siehst geht wohl auch nur die Kette. Wieviele Glieder weiss ich auch nicht, aber bestimmt der Simson-Händler deines Vertrauens.

Zitat von bommerlunder

Wieviele Glieder weiss ich auch nicht, aber bestimmt der Simson-Händler deines Vertrauens.

110

MfG
Ralf

110?ganz sicher?meine irgendwo was von 112 gelesen zu haben...will mir ja nix falsches kaufen

Zitat von Profian

110?ganz sicher?

Ja.

meine irgendwo was von 112 gelesen zu haben...

Wahrscheinlich bei den Daten für die Schwalbe.

MfG
Ralf

Zitat von Prof

110

Die Nummer die viel freude bereitet, ruf an 110 wir sind für jeden Spass zu haben.

ciao isga

Zitat von isga

Zitat von Prof

110

Die Nummer die viel freude bereitet, ruf an 110 wir sind für jeden Spass zu haben.

Die werden aber auch nich wissen, wie viele Glieder die Kette haben muss

MfG
Ralf