Helle Kerze....aber schon alles geckeckt!

Hallo liebe Nestfreunde,
nach viel schrauberei und grübeln bin ich nun langsam am ende und bitte euch um rat.
Ich fahre eine S51 B1-4 und habe das Problem das sie max 55km/h fährt.
Die Kerze ist in einem SEHR! hellem braun, also möglicher weise zu wenig sprit oder zu viel luft.

folgendes was mit diesem problem mehr oder weniger in zusammenhang steht habe ich schon unternommen.

zylinderkopfschrauben nachgezogen
dichtung zwischen gaser und ansaugstutzen erneuert
gummiflansch zw. gaser und luftber. mit rohrschellen luftdicht fixiert
zündzeitpunkt auf 1,78mm vor OT / unterbrecherauf 0,4 eingestellt
auspuff ausgebrannt (dichtet gut!)
krümmer 2,3-2,5 cm im Auspuff (der krümmer ist neu aber glaube ein nachbau, unterscheidet sich aber optisch minimal, von dem orginal an der s51 meines freundes....kann der evtl. falsch abgestimmte rückstau einfluss auf das kerzenbild haben?)
nadelposition auf letzter kerbe, also so hoch wie möglich.
umluftschraube komplett drinnen (nur so läuft sie halbwegs)

das wars soweit....von dem test mit startpilot o.ä. hab ich schon gehört, und werd ich morgen mal ausprobieren.
aber glaub ich eher weniger, denn dichtung zw. gaser und zylinder ist ja neu und son zylinderkopf wird ja auch nich einfach undicht.

falls es etwas gibt was ich vergessen hab, jemand einen tip hat oder auffällt das ich aus evtl. unkenntnis irgent einen fehler gemacht habe, bitte kommentieren!
ich lasse mich gern dahingehend weiterbilden und danke jedem kommentar schonmal im vorraus!
puh. freundliche grüße,
der stephan

schwimmerniveau auf max 32,5mm min 27mm wie im lehrbuch. neue orginaldüsen verbaut. also hauptdüse 72er usw.....hab der 16n1-11

ich hab mir den motor vor langer zeit mal reingehängt, da war er gerade (nicht von mir) frisch regeneriert...
also keine ahnung wie fest der die gezogen hat. ich hab nur ein kleines bissle nachgezogen. aber wenn jemand weiß wie hoch das drehmoment sein muss mit dem die angezogen werden könnte mal mein drehmomentenschlüssel zum einsatz kommen

vielen dank(:

sooooo, ein langer schraubertag geht vorbei, und die frustration wächst, da mein problem immer noch nicht behoben ist. heute habe ich:
benzinhahn sauber gemacht (vorher 90, jetzt 210ml/min)
vergaserseitig verbindung zw zylinder und gaser geplant.
beidseitig zylinder und zylinderkopf geplant, mit 10Nm festgezogen
mittlerweile hat die kerze schon ein deutlich dunkleres braun, wenn auch noch nicht rehbraun.....wenn da nicht die standgasluftschraube (oder wie die umluftschraube beim n1 heißt) noch ganz drinne wär.....
was für einen einfluss hat ne 09er nadel in nem 16n1-11? hab ich heute auch festgestellt und gleich ne 10er bestellt.....aber könnte das ursache/teilursache meines mageren gemisches sein?
für weitere anregungen oder kritiken bin ich dankbar.
freuindliche grüße an alle,
der stephan