Hilfe bei Elektronik gesucht

Hi Nestler,
ich habe heute bei einem Freund eine Batterie in eine KR51/2 E eingebaut. Sie ist richtig verkabelt (Plus / Minus). Sobald man aber die Zündung einschaltet ohne das der Motor auch nur läuft fing es an zu qualmen und stinken. Verdächtiger war schnell gefunden: Der Blinkgeber wurde heißt und hat sich mit Sicherheit auch dabei verabschiedet. Es ist ein 6V 18 W 8581.6/0 verbaut. Sieht nach orginal DDR Teil aus. Jetzt die Frage: War nur der Blinkgeber schuld oder heißts mit Schaltplan hinsetzen und neuen Kabelbaum verbauen?
Die Schwalbe springt auch nach der Aktion ohne angeschlossene Battarie noch an. Alle Sicherungen sind soweit vorhanden und noch intakt, was vielleicht auch daran liegt, dass der Motor nie mit eingebauter Batterie lief.
Mir ist klar, dass es sicher am Kabelbaum liegt, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Das Teil ist ja auch schon paar Jährchen alt gewesen. Könntet ihr, falls es der Kabelsalat ist, mir gleich noch einen Link zu einem orginalem Austauschbaum in guter Qualität schicken?

MfG Felix

Die Blinker haben halt nicht geblinkt, was mich verwundert hat. Dann habe ich den Rauch bemerkt. Prüflampen habe ich leider nicht. Kann ich die Spannung einfach mit einem Multimeter messen?

Vom Blinkgeber gehen ja nur 2 Kabel ab. Ich vermute fast, dass der Fehler am Zündschloss liegt. So genau habe ich mir das aber noch nicht angeschaut.

Danke soweit für die Hilfe.

Gut dann werde ich mal meine Parkleute umfunktionieren. Das wird ein kurzer Nachmittag mit viel gebastel =)

So erstmal ein dickes Danke an Peter.
Problem behoben. Alle Kabel überprüft, nichts gefunden. Aber da musste ja was sein. Das Problem war dann doch einfacher als erwartet: Alublende vom Blinkerschalter hat den Kurzen verursacht. Am Montag wird eine Plastikblende gekauft.