hilfe- komisches knacken

Ist das Rad nagelneu?Das Knacken könnte auch von den Dämpfern kommen?Lenkungslager wäre auch eine Möglichkeit.
Gruß

... ich würde mal auf die federbeine tippen -> ausbauen und fetten!

bei der bremse sind bestimmt auch mal ein paar neue bowdenzüge fällig, oder? die können schon mit der zeit ausleiern.. so wars zumindest bei mir. mit neuen zügen und backen war das dann ein wahres bremserlebnis

hope it helps...

Nach rechts versetzt kann eigentlich nicht sein. Spur mal einstellen (hinten). Lange gerade Latte nehmen, die muss an allen 4 Berührungspunkten der Reifen anliegen.

ich tippe ganz stark auf das lenkungslager...

wenn du dich bei gezogener vorderbremse auf dein möff setzt und vor und zurückdrückst, dabei einen finger der linken hand direkt zwischen rahmen und oberes lenkungslager an die nutmutter legst , dann spürste ganz deutlich wenn da was spiel hat.

einfach kontermutter gefühlvoll mit einem geeigneten gegenstand losschlagen und die nutmutter etwas fester ziehen... wieder schön kontern nicht vergessen!!!

wenn du die nutmutter zu fest gezogen hast dann gnubbelt das lager beim hin und herlenken und du musst wieder ein wenig lösen.

vorderen bremszug austauschen, wenn du am bremshebel nix mehr nachstellen kannst. die dinger dehnen sich im alter (im gegensatz zu uns menschen) und wenn du einen neuen kaufst, sieh zu das du möglichst originale bekommst. die sind auf jeden fall dicker und grau, kosten etwas mehr aber an der bremse hängt dein leben...

...und mir is bei nem billig bowdenzug schon mal der aufgelötete nippel bei ner vollbremsung einfach vom zug gerutscht... da sitzte denn da wie der fuchs beim kacken... im regen - iss echt n dummes gefühl wenn vorn auf einmal die breswirkung weg ist... btw der betreffende bowdenzug war erst ne woche alt...

in welcher ebene ist dein hinterrad versetzt horizontal, vertikal oder parellel zum vorderrad (lange holzlatte seitlich über beide räder legen)?

horizontal kannst du über die kettenspanner einstellen, vertikal wäre doof, heisst schwinge verzogen oder buchsen ausgenuddelt, parallel is nich sooo wild wenns minimal ist, aber könnte auch auf einen verzug eines rahmenteils hindeuten oder du hast einfach nur n knick in der optik mit abgenommenen panzer lässt sich das oft besser beurteilen. auf jeden fall die latte dranhalten dann biste schlauer.

lg andi

Zitat von IFLY2deep4U

[einfach kontermutter gefühlvoll mit einem geeigneten gegenstand losschlagen und die nutmutter etwas fester ziehen... wieder schön kontern nicht vergessen!!!

Dafür gibts bei Simson ein Spezialwerkzeug, gehört in jeden Schrauberhaushalt und nennt sich "Hakenschlüssel". Wird u.a. auch für die Krümmermutter benötigt. Kaufen, und dann ordentlich machen.

Den Verdacht auf das Lenkungslager kann ich allerdings nur bestätigen. Ich würde dieses komplett demontieren und erst reinigen um den Zustand zu begutachten zu können, wenn verwendungsfähig wieder schön fetten und wieder zusammenbauen, andernfalls neu.

ich senke mein haupt in scham

natürlich wollte ich niemanden zum pfuschen anstiften... doch gehe ich grundsätzlich nicht davon aus das jeder bei jedem problem dazu bereit ist sich das entsprechende spezialwerkzeug anzuschaffen...

selbstredend bot ich hier nur eine schnellösung für das problem. weil es ja meist erstmal darum geht die kiste wieder flott zu bekommen.

weiterhin gehe ich davon aus das die threadsteller mit wachsender erfahrung selbständig auf gründliche problembeseitigung kommen, somit hat du zwar recht, ich mach es auch lieber gleich ordentlich, aber manchmal gehts halt um schnelligkeit...

und da ist hackenschlüssel besorgen und kompletten vorbau rausruppen eindeutig die, wenn auch vernünftigere, zeitaufwendigere methode.

LG Andi

Da sind wir wieder beim Schraubendreher als Notlösung in Verbindung mit Hammer,praktikabel.
Gruß

naja nich elegant aber besser als nix und kein plan wie...

ich hab ja auch extra "gefühlvoll losschlagen" geschrieben

viele wege führen bekanntlich nach rom,

Das Hinterrad ist völlig schief eingebaut.
Als Anhaltspunkt dienen auch die Kettenspanner, die Überstände sollen gleich sein.

Gruß
schrauberwelt

nimm zuerst mal die hintere verkleidung ab, sind nur 7 schrauben 3 unter der sitzbank und 4 jeweis an den hinteren fußrasten und am motortunnel dann siehst du genau was los ist, weil so kann dich ein evtl. schiefer panzer (heckverkleidung) auch täuschen...

kette sollte beim spannen ca 2cm spiel haben wenn du dich drauf gesetzt hast!

wenn nachziehen des lekkopflagers nix bringt, dann musst du leider die komplette gabel ausbauen um auch ans untere lager zu kommen...

und das heisst lenker ab nutmutter ab möff fixieren und gabel nach unten rausnehmen... vorsicht manchmal halten die käfige die kugeln nicht mehr richtig und sie fliegen durch den saal...

obs defekt ist erkennst du erst dann, weil du die lagerschalen und kugeln genau anschauen musst... lagersitz eingelaufen kugeln unrund oder zerbröselt?

aber probier erstmal das nachziehen, das hilft meistens schon...

hast du mal den lattentest gemacht? so siehst du relativ genau ob dein hi.rad wirklich schief drin ist oder der panzer nur täuscht, meiner sitzt auch leicht verzogen... defekte schwingenbuchsen merkst du wenn du die schwinge mal kräftig hin und her bewegst... ist da viel deutliches spiel, mehr als 1cm dann kannst du schon mal ein paar buchsen besorgen, kauf nich nur 2 sondern gleich n paar mehr weil beim tausch oft welche kaputtgehen, wenn man das zum ersten mal macht...

lg andi

Wo wir wieder beim Thema währen...

kauf dir, wenn die Buchsen platt sind, was sie sicher sind :wink: gleich Polyamid Buchsen, die halten dann fast unbegrenzt lang, da sie nicht mehr platt gedrückt werden können.

Ich kann ja nachher vllt mal n Bild von nem kaputten LKL reinstellen, ich hab nämlich eins