Hilfe - Schwalbe springt nichtmehr an -bei fahrt ausgegangen

Hallo,

Hab mich heute erst angemeldet und brauche direkt eure Hilfe.

Habe vor paar Wochen eine KR51/1F gekauft und etwas hergerichtet.
Sie lief zuerst garnicht was ich nach fehlersuche allerdings geschafft hatte. (zündzeitpunkt verstellt.) scheibenfeder war festgefressen etc.

Neue Scheibenfeder ist drin, nagelneuer Vergaser, neue Zündkerze Bowdenzüge gecheckt usw. Dann lief Sie einwandfrei, sprang auf das erste mal ankicken mit ein bischen gas an. Bin mehrfach paar hundert meter probegefahren.

Nun hab ich sie komplett zusammengebaut und bin c.a 18km gefahren, kurz bevor ich am ziel ankam fängt sie an zu spucken - ähnlich wie fehlzündung und geht dann beim langsamerwerden aus. mehrmals veruscht anzutreten ging nicht, nach c.a 3-4minuten nachhauseweg laufen konnte ich sie anschieben. c.a 20minuten später wollte ich wieder zurückfahren und dabei ging sie wieder nach c.a 10-15km aus. hier ging sie wieder nach 3-4min an. das gleiche dann nach 1km nochmal und nochmal.
nach dem insgesamt 4ten mal ging sie jetzt garnichtmehr an und ich hab alles was ich weiß überprüft. nichts zu machen, sie will nichtmehr.

Habe nachgesehn an meinen polrad markierung hat sich nichts verstellt. Zündfunke vorhanden, benzinhahn usw alles ok.

kann das problem am Kondensator liegen wenn zündfunke vorhanden?
Hat mir jemand ne idee?

Vielen dank für jede Hilfe.

lg sim

hi harry,

hmm hatte zwar auch erst gedacht das wäre mein problem, allerdings habe ich im forum ein paar Beiträge dazu gelesen. Ist es nicht so dass sie dann wieder funktionieren würde wenn sie abgekühlt ist? Hatte Sie bereits ein Tag stehen und sie springt trotzdem nicht an.

naja vielleicht hab ich in den falschen themen gelesen. werde jetzt sofort noch ein paar lesen. Danke mal für den ersten tipp.

lg sim

Kann sich denn der unterbrecherabstand einfach so verstellen? Kommt dies durch die wärme? er wurde ebenso vor der fahrt erst eingestellt.

Vergaser ist auch gereinigt, Benzinhahn habe ich auch vor der fahrt erst gereinigt gehabt, benzin bekommt sie aber auch genug, das kann es nicht sein.
habe noch einen neuen zündkerzenstecker rumliegen und die zündkerze ist ja wie erwähnt auch neu. Wenn ich allerdings einen Zündfunken habe kann ich ja bereits diese beiden dinge ausschließen oder? ebenso das zündkabel da dies ja auch den funken bringt. kommt für mich theoretisch also erstmal noch der Kondensator und die zündspule in aussicht. Kondensator werde ich morgen abend tauschen. wie ist das mit der zündspule? kann man diese testen?

lg sim

werde morgen berichten wies weitergeht.
Danke nochmal euch.

klar dass er wichtig ist weiß ich schon, daher war ja die frage ob er sich verstellen kann nur durch einmaliges fahren. naja werde es wohl überprüfen müssen.

danke

Hallo nochmal,

Ich habe soeben den Kondensator auch noch getauscht.
Geht weiterhin nicht.

Tank ist entrostet bzw er ist nagelneu verbaut worden. Den Vergaser habe ich auch offen gehabt und die düsen gereinigt. Auch nicht der fehler.

Beim einbau des Kondensators ging es nicht mit einfachem durchdrücken, da der boden des kondensators ziemlich schwach ist. daher habe ich ihn von oben draufgedrückt und mit leichten Hammerschlägen auf die obere Schraube runtergekloppt. Davon dürfte er nicht kaputt gehen oder?

neuer Zündkerzenstecker ist auch drin. kanns jetzt echt auch noch am zündkabel liegen?

Unterbrecherkontakt ist richtig eingestellt. werde die tage schauen dass ich einen neuen bekomme.

Hat noch jemand ne idee woran es liegen könnte? ist das immernoch eventuell das wärmeproblem?

lg sim