HILFERUF aus Nürnberg

Fliehkrafteinstellung für die Zündung hat eine SImson nicht.
Da gehört ne Isolator ZM14-260 rein!!!!
Zündzeitpunkt ist bei KR51/2 1,8mm vor OT, nicht 1,5 wie bei einer /1.
Versuch mal einen neuen Kerzenstecker (1kOhm), und kürze das Zündkabel an beiden Enden ein Stückchen (Korrosion).
Wenn das nichts hilft, wechsle den Unterbrecher sowie den Kondensator. Also erstmal mit den billigen kleinen Teilen anfangen, bevor man die Primär-oder Zündspule tauscht.

Ganz wichtig: Wenn sie ausgeht, ist direkt danach ein Funke an der heißen Kerze zu sehen?

Greetz, J-O

EDITH: Bau mal den Schwimmer aus deinem Vergaser aus und sieh nach ob da Sprit drin ist (schütteln am Ohr), und kontrolliere ob das Gummi im Choke noch i.O. ist (nicht hart/spröde und ob es fest sitzt).

Wenn die Kerze nach mehrmaligen Kicken trocken ist, würd ich mal auf die Benzinzufuhr gucken.
Also mal Schlauch vom Vergaser abziehen und gucken, obs plätschert.
Und dann mal Nadelventil und Schwimmerstand kontrolieren.

EDIT: Ne Isolator 260 gehört da trotzdem rein!!!

Schau doch mal unter Simsonklub Erlangen/Nürnberg in den Thread schrauberhilfe. Da können dir einige Nürnberger bestimmt weiterhelfen und sich die Schwalbe auch mal anschauen.

Wenn der Benzinfilter ein Papierfilter ist, denn bau den ma raus.
Geht bei ner Schwalbe auf Dauer nich. Hatte ich auch schon.
Ansonsten fällt mir noch der Überlauf vom Vergaser ein, also das ding, wo der Schlauch dran is, der durch den Motorblock führt.
Vielleicht is da was dicht.

Bei Bosch sind die Werte anders herum, eine NGK 8 wäre eine Bosch 4

Tankdeckel Belüftung in Ordnung?

michiel

Naja, die Schwimmerkammer is eben irgendwann alle.
Wenn der Sprit nur tröpfchenweise aus dem Tank kommt, is nach ein paar km ende.
Aber so ein Drahtnetz sollte kein Hinderniss sein, solang es nicht verstopft ist.
Is der Überlauf frei???

ich würde nochmal den vergaser checken ,luftfilter ,nadelhöhe,benzin luftgemisch einstellung

Vergaser reinigen ... Luftfilter säubern und neu einölen... Luftberuhigungslammer überprüfen... Zündung nachstellen (U.Abstand)

Bei Boschzündkerze mindestens den U-Abstand auf 0,4 nachstellen.

Problem dabei. stimmt der Wärmewert nicht sagt das Kerzenbild gar nix aus.

So wird eine chronisch überhitze Kerze vielleicht nen paar tausend Kilometer halten weil sie ggf nicht so stark überhitzt wird aber das Kerzenbild ist imemr zu hell auch wenns Gemisch zu fett ist.

Ich glaube da eher an ein anderes Problem:

Kondensator defekt, dafür spricht, dass sie läuft, wenn es kalt wird und wenn der Motor warm wird, die Leistung fällt, kühl er ab, geht sie wieder.

Also mal mit einem guten Multimeter (z.b. mein Fluke ) den Kondensator messen. Da wett ich drauf!

Martin

Wie schon etliche Male hier diskutiert, bringt es nix mit nem Multimeter den Kondensator durchzumessen -> bei Multimetermessung keine Hochspannung. Wetten?

Greetz, J-O

Wie du vielleicht gelesen hast: gutes Multimeter (Fluke). Ich wette mit dir,dass das geht!