Hm, schon mal sowas gesehen?

Also der "Schauch" ist bestimmt die Getriebeölentlüftung. Und die "Schaube" ist bestimmt um das Spiel am Kupplungslager einzustellen .... ;-D

... ja also dann würde ich sagen 'ne Probebohrung von der Polizei, um die Zähne vom Primärantrieb durch zu zählen .....

Ok, war nur 'nen Spaß! Keine Ahnung was das wirklich ist.

Jedenfalls kannste Dir 'nen prima Ölkühler dranbasteln. Wäre letztes Wochenende bei 40 Grad sicherlich nicht verkehrt gewesen. Ich habe mir am Gehäusedeckel beim Testfühlen die Pfoten verbrannt.

Vielleicht eine Art Turbolader?
Irgend eine Pumpen-Konstruktion, die über das Kupplungszahnrad angetrieben wird und das Benzin unter Druck setzt?

sollre bestimmt mal ne 2takt bierzapfanlage werden ,spass bei seite ka was des sein soll,möglickeit wäre noch nen ölkühler

Hallo,

Kommt an der Stelle nicht beim Vorwende-SR50-Motor der Kontakt von der Leerlaufanzeige raus???.

mfg Gert

Hallo,
das ist der Leerlaufkontakt, der schaltet Massepotential! Ist immer ne schöne Sache zu wissen, wann man im Leerlauf ist. Häng mal ne Birne an Plus (12V oder 6V je nach Bordspannung) und das andere Ende an die Schraube unter dem Schlauch. Sollte nur im Leerlauf leuchten, dann ist alles prima eingestellt. Wenn er tut, kannst du ihn auch verwenden (wenn du in der Schwalbe einen Platz für eine zusätzliche Birne findest).

Gruss vom Michel

Es gab doch zum schluss noch Simson´s mit Getrenntschmierung und da wo die 3 schrauben sind sitzt sonst die Ölpumpe. Zu dem schlauch fällt mir auch nix ein.

Gruß
oldi

Könnten wir vielleicht ein Bild vom Motor ohne Kupplungsdeckel haben??

Also Getrenntschmierung würde mich auch interessieren. Bei welcher SIMSON gabs das? Kann man das nachträglich einbauen? Mir gehts nicht um das Tanken, sondern um die Technik, der Vorteil ist nämlich:

Viel Gas = Viel Öl
wenig Gas= weniger Öl im Sprit.

Kann man das selberbauen?

Hallo,
habe noch ein bissel gesucht: Das ist der Motor eines Sperber MS50 mit Leerlaufkontakt und Getrenntschmierungs-Option. Die verschlossenen Bohrungen über dem Kupplungsrad sind Befestigung und Duchlass für die Ölmimik. Wen es genau interessiert, der schaue im Herstellerkatalog eines MZA-Shop unter SPERBER MS50. Wenn man so einen Motor hat: schön. Ein Nachrüsten wäre sehr aufwendig und kostenintensiv. Also: weiter schön selbermixen.

Gruss vom Michel

Mist, ich hätte das so gerne mal gesehen Hätte ja sein können.....

Ist die Auktion denn noch aktiv? Dann kannst ja mal den Verkäufer danach fragen.

Dieselschwalbe? Und wech!

Ja das ist wohl ein Motor aus einer Ms50.
Oben die Schrauben wurden ja schon als der ansatz für die Ölpumpe (Getrenntschmierung) enttarnt.
Auf dem Kupplungskorb bzw auf der Buchse dessen ist eine Schräkverzahnung von da nicht gegenstück und welle an die Ölpumpe.

Der SChlaub, der Ms50 hatte auch eine Neutralanzeige. Die würde wohl entfernt und die Bohrung wird als Gehäuseentluftung genutzt.

Die Seitendeckel sind wohl nicht original, der Ms50 hatte ja auch durchgehend das 5gang Getriebe.