Hupe bei der SChwalbe ausbauen

Nee die Hupe is innen nicht mehr befestigt.
Am besten du langst mit einer Hand von hinten dran und drückst sie nach vorne raus.N akkutat eingesetzter Schraubendreher als Hebel kann auch helfen, aber VORSICHT, der Lack

mfg der Jens

Zitat von Die-Knalltuete

Zieht man sie nur heraus?

Ja! nur aus dem gummiteil rauspulen, ziehen, hebeln, was auch immer,...
is einfach reingesteckt!

mfg
lebowski

Meine Hupe tuts auch nicht,
Aber wie hast du es geschafft zu prüfen, dass es nicht am Schalter liegt?

Hi,

oder Du ziehst nur das braune Kabel von der Hupe ab und hälst den nun freigewordenen Anschluß der Hupe irgendwo gegen Masse und schon sollte es hupen. Das Zündschloß muß dazu natürlich eingeschalten sein und die Batterie geladen.
Wenn die Hupe nicht will dreh mal vorsichtig an den Schrauben auf der Rückseite der Hupe, hat bei mir schon mehrfach geholfen um sie wieder zum Leben zu erwecken.

Markus

Gründe für kein Hupgeräusch können sein:
1.Signalhorn defekt bzw. verstellt
2.Hupeknopf
3.Sicherung druchgeschmort
4.alles andere

1.Wie schon gesagt: Signalhorn nehmen und an eine 6V Batterie anschließen.
Wenn garnichts zu hören ist => kaputt
Wenn ein leichtes knistern zu hören ist, was sich so anhört als ob die Hupe schmort, die Schraube leicht rein/rausdrehen, dann müsste es hupen (aber nicht erschrecken).
Wenn es Hupt, weiter mit

2.

Zitat von Jojoho

Aber wie hast du es geschafft zu prüfen, dass es nicht am Schalter liegt?

gute Frage. So wie sich das anhört hat Die-Knalltuete nichts auseinander gebaut.
Der Hupknopf ist der Massekontakt zu dem Signalhorn. Die Funktion kann man testen in dem man das Schwarze oder Braune Kabel des Signalhornes abnimmt. Ein Messgerät auf Ohm (Widerstand-R) stellen und das eine Kabel des Messgerätes an das Braune/Schwarze kabel steckt und das andere an den Blacken Rahmen der Schwalbe hält (z.B. Motorgehäuse). Nun den Hupeknofdrücken und schauen ob sich auf dem Messgerät etwas verändert. Bei gedrücktem Hupeknopf sollte das Messgerät einen Wert von ca. 0,03Ohm anzeigen.
Wenn keine Veränderung bei dem Betätigen sichbar wird => kaputt
Wenn ein deutlich größerer Wert angezeigt wird stimmt was mit kabel oder knof nicht.
Wenn alles richtig ist, weiter mit

3.
Das andere Kabel (müsste gelb sein) was an das Signalhorn angeschlossen ist verfolgen bis zu dem "Schaltbrett" hier ist das Kabel an eine 4Ampere Sicherung angeschlossen. Sicherung herrausnehmen, die Kontakte an den Enden mit feinem Schmirgenpapier säubern. Dann mit Messgerät den Widerstand der Sicherung prüfen so wie zuvor bei den Hupeknof. Das Messgerät müsste wieder einen kleinen Wert anzeigen.
Wenn Messgerät großen/keinen Wert anzeigt => Sicherung druchgeschmort (Irgendwas an der Elektrik verändert?)
Wenn hier auch alles ok ist, dann wird wahrscheinlich ein Kabelbruch irgendwo sein oder Kontakte korridiert.

Hoffe ich konnte helfen

Ergänzung zu Punkt 4:

gerne ist auch im inneren der Hupe einer der beiden Spulendrähte ab, weil Jemand an der "falschen" Schraube gedreht hat um sie wieder zum Hupen zu bringen.

Siehe Foto hier:
wie iss'n das mit der hupe....., fotos von "innen" ..... - DDRMoped.de

Grüße
Gerhard