Kaufberatung Schwalbe

hier schon 'mal 'was zum Lesen.
Kaufberatung

Ansonsten, herzlich Willkommen !

Grüße
Gerhard

Ich habe wenig Ahnung, da sind andere die Meister. Aber ich habe "Fühler":

#1: Sieht gut aus. Plus: Das Deutsch der Anzeige ist ordentlich. Minus: Es ist keine KR 51/2 wie angegeben, sondern eine /1. Warum irrt sich ein Verkäufer, der in "mühevoller Kleinstarbeit" ein Moped aufbaut, in der Bezeichnung?

#2: Sieht eher nach draufsetzen und losbasteln aus. "stets zuverlässige Schwalbe" heißt nur: Als er sie gefahren ist (was vor 20 Jahren gewesen sein kann) fuhr sie zuverlässig. Jedenfalls steckt nicht allzuviel Liebe drin.

Ich wollte kein Knockout-Kriterium liefern ... Schreib dem ersten doch einfach ne kurze Nachricht, du hättest das Angebot gesehen, aber handle es sich nicht um eine /1? Dann kannst du ja sehen, wie er antwortet. Schon weißt du mehr um die Seriosität.

Mir stellt sich die Frage, was du suchst. Lies die verlinkte Kaufberatung und entscheide dich evtl., ob du lieber ne /1 oder doch ne /2 möchtest. Die für mich entscheidende Frage vor nem Schwalbenkauf ist allerdings, ob du ne kompklett restaurierte suchst oder was zum selber basteln. Bei fertig restaurierten stellt sich immer die Frage, was wirklich gemacht wurde, von wem und wie gut/schlecht. Das wichtigste ist hier der Motor. Wurde der regeneriert? Wenn ja, wo? Gibt es dazu Unterlagen?
Kaufst du eine restauerierungsbedürftige Schwalbe, musst/kannst/darfst du dich selbst darum kümmern, dass sie wieder in die Gänge kommt. Du entscheidest was verbaut werden soll und lernst ganz nebenbei noch unendlich Wertvolles, was du früher oder später garantiert nochmal brauchst. Und nicht zuletzt bietet dir das Schwalbennest stets wertvolle Hilfe wenn du mal nicht weiterkommst.

in der Produktbeschreibung bezeichnet er sie doch sofort als ne /1!

Ich würde auch ( sofern ich soviel Kohle auf einen Schwung ausgeben wollte ) zum ersten Angebot tendieren. Ausschlaggebend wäre jedoch, ob man in Erfahrung bringen kann, wann und ob der Motor bereits regeneriert wurde. Einziges kleines Manko ( was mich ein bisschen stutzig gemacht hat ) sind die Felgen. Die sehen mir so aus, als wären sie mit Felgensilber lackiert worden. ( und wie lange das auf den originalen Alufelgen und der Nabe hält ?...). Wenn ich heute mir noch einmal eine Erstlings-Schwalbe zulegen würde, denke ich, wäre eine /2 meine Wahl. Die Originalfarben ( und ich steh' nun 'mal auf original ) finde ich zwar nicht ganz so hübsch wie tundragrau, aber dass man die Wellendichtringe und die Kickstarterwelle wechseln kann, ohne den Motor spalten zu müssen, sind, für mich, schlagende Argumente.

Gerhard

Ihr habt Recht, das habe ich übersehen. Dann wohl doch nur ein Patzer in der Überschrift.

Castaneda hat Recht: Willst du dich draufsetzen und losfahren und sagen: Hey, ich bin einer mit 'ner Schwalbe? Also eine möglichst "fertige", die dir erstmal ein paar hundert Kilometer gute Dienste tut und du Zeit hast, Buch & Forum zu lesen und dann Bauteil für Bauteil zu überprüfen? (Aber bis dahin aufgeschmissen zu sein, wenn du unterwegs bist und nicht weißt, warum das Teil auf einmal nicht mehr will)

Oder willst du Schrauben lernen und stolz sagen können: "Das Ding fährt gut, weil ich dasunddas und dasunddas gesäubert/überprüft/ausgetauscht/repariert habe...", und nach und nach ein Gespür bekommen, woran es denn hängen könnte, wenn plötzlich das Gas hängt/der Blinker versagt/die Bremse schleift/etc.? Also erst ein bisschen Geduld mitbringen und dann wissen, worauf du deinen Allerwertesten durch die Gegend kutschierst?

Lange Rede kurzer Sinn: Kaufberatung lesen. Profil ausfüllen und Gleichgesinnte in deiner Gegend finden. Jemanden mitnehmen zum Schwalbekauf.