Kein Sprit im Zylinder - Ursache Simmerring?

Hallo Freunde,
ich lese hier nun schon 14 Tage aktiv im Forum hin und her und möchte jetzt als Einstieg gleich mal um Hilfe bitten.

Mich hat einfach so der Oldtimer-Wahnsinn gepackt und nun habe ich mir ein Krause DUO 3 gegönnt. Eben dieser Motor (M53) treibt mich zum Wahnsinn. Nachdem der Motor zerlegt wurde, um eigentlich nur die Mitteldichtung zu tauschen, kann ich mittlerweile die Teile im Schlaf einzeln in der richtigen Reihenfolge singen Trotz aller Mühe habe ich den Motor noch immer nicht eine einzige Zündung abfordern können.

Okay, lange Rede... Problem ist: Null Sprit im Zylinder. Es kommt einfach nix an.

• Tankdeckelbelüftung ist frei
• Tank ist rostfrei, Schlauch neu
• Filter sind sauber
• Hahn ist neu und funktioniert
• Durchflussmenge bis zum Vergaser gleicht einem reißenden Bach
• Vergaser (2 Stück, 16N1-1 und 16N1-11) sind sauber, Düsen frei, Schwimmer korrekt eingestellt und im Schwimmergehäuse kommt auch wirklich etwas an
• Die Teillastnadel hatte ich auch schon hochgehängt
• Teillastnadeln sind jeweils die korrekten zum Vergaser
• Selbst die beiden Schrauben (Gemisch und Leerlauf) habe ich gereinigt
• Gummi vom Startervergaser ist neu
• Seilzüge haben 1-2mm Spiel
• Vergaserflanschdichtungen sind neu und dicht (hier sabberte es etwas Sprit raus)
• Vergaser ist in Werksstellung (heisst das so?)
• Sprit ist übrigens auch neu und sichtlich ohne Wasseranteil

Auch mit Choke, Vollgas und 30 mal anreißen wird die Kerze nicht feucht.
Nun habe ich nur noch den Verdacht, dass es vielleicht die (noch nicht gewechselten) Simmerringe sein könnten. Könnte das was dran sein? Auf Seite der Grundplatte ist alles trocken und ich bin definitiv mit meinem Latein am Ende. Zur Zeit läuft das Getriebeöl wieder durch die neue Dichtung weil ich die Schrauben wohl doch nicht fest genug angezogen habe.Motor muss also eh nochmal angefasst werden. Ich bilde mir aber nicht ein, dass das Öl nach Sprit muffelt - aber da in der Garage eigentlich alles danach riecht, ist es schon schwer, kleine Mengen zu erschnuppern.

Ich bin für jeden noch so weit hergholten Tipp dankbar. Zu Hüülf

Ja, diese Sünden... Naja, ich mach's ja jetzt wieder gut Kolben ist richtig herum. Den Hilfstank baue ich mir morgen mal und berichte dann hier.

Danke. Die neuen Lager liegen auch schon neben mir.
Starterspray oder Bremsenreiniger hatte ich bislang nicht zur Hand aber etwas Benzin in den Zylinder zu kippen hat leider gar nichts gebracht. Gut...meine Zündung ist noch nicht wieder eingestellt aber der Motor gibt ja nicht mal eine Fehlzündung von sich.

Ach ja, der Auspuff ist frei.

Zitat von y5bc

was erwartest du eigentlich von einem motor der auseinandergerissen ( oder hst du mit wärme und einem spalter gearbeitet ), dann wieder zusammmengeschustert ( sorry, was anderes fällt mir dazu nicht ein ), mangels bremsenreiniger nicht vernüftig gereinigt und nichtmal die zündung eingestell wurde.
was meinst du, welche leistung du bringst, wenn man dich besoffen vom klo schubst?

mach das ALLES ordentlich und die kiste wird vernünftig rennen

Ich finde Du lehnst Dich wohl ein bisschen weit aus dem Fenster - warst Du dabei? Die Zündung wohl rein gar nichts mit dem Spritproblem zu tun und zum Reinigen gibt es auch andere Mittel. Ich würde vorschlagen Du trägst entweder zur Problemlösung bei oder verkneifst Dir solche Kommentare. Sorry, ich hatte mir meinen Auftritt hier im Forum anders vorgestellt aber bei solchen Freunden könnt ich platzen.

Wäre schön, wenn wir beim eigentlichen Thema bleiben könnten. Ich bin heute Abend wieder in der Garage und schaue mal weiter bzw. nehme den Motor dann nochmal raus.