wie schauts um deine kupplung aus?
is die funktionstüchtig?
mfg
lebowski
moin,
meist geht etwas auf einen schlag kaputt! hast du doch selbst gesehn!
betreib mal ein wenig ursachenforschung!
zum beispiel ölablassen, getriebedeckel runter und nachgucken!
was gebrochen? gerissen? ausgehakt? etc,....
deine wippe istt schon fest auf der welle? rutscht nicht durch?
noch wiederstand auf der wippe? ferdert selbständig zurück?
mfg
lebowski
Das kann jetzt vieles sein. Von der grbrochenen Hohlschaltwelle über losen Schaltwalzen-Sicherungsring bis zur gebrochenen Ziehkeilwelle und defekter Kupplung. Ohne den Kupplungddeckel runter zu machen, wirst du das Problem nicht finden....und meine Glaskugeln sind immer noch nicht wieder zurück...
1 und Leerlauf --> ich tippe auf gebrochenen Sicherngsring
Kupplung --> die würde im ersten auch schon rutschen.
Gebrochene Schaltwelle --> Wippe kommt nichtmehr zurück bzw Gänge rasten nicht mehr
Gebrochene Ziehkeilwelle --> Na wo gibts denn sowas... Das habe ich noch nie gesehen.
ggf meinst du den Hebel der den Ziehkeil bewegt. Dann wäre aber auch kein richtiges Schaltgefühl vorhanden.
Aber wie gesagt aufmachen und nachschauen !!!
Und nur nen neuen Sicherungsring nehmen
Na ja wie gesagt Dekcel ab und nachschauen....
Wobei ich gerade gelesen haben 1er Schwalbe.
Da wirds wohl ne Hohlschatwelle oder die Kupplung sein.
Ja ja früh morgens....
Aber Deckel ab und nachschauen
Zitat von Shadowrun
Gebrochene Ziehkeilwelle --> Na wo gibts denn sowas... Das habe ich noch nie gesehen.
Dan sieh mal nach links zu meinem Avatar der "Schuldigen". Diese Ziehkeilwelle war der "Schaltungsschaden" an meiner S51. Sie ist im ersten Gang gebrochen, rausgerutscht und vom Kupplungsrad (nicht fest auf der Welle) angenagt worden. Die Kugeln von ersten Gang sind rausgefallen und dem Vorbesitzer war das Motorspalten zuviel............ (Drei Kugeln macht man ohne Spalten wieder rein!)
Klar wenn Sachen lose sind kann alles kaputt gehen...Aber deim Brechen war ein "annagen" zuvor gegangen
Eher nicht, weil die Ziehkeilwelle ja das Kupplungsrad ja gar nichr berühren kann, selbst wenn dieses lose ist bewegt es sich von der Welle weg in Richtung Deckel und nicht umgekehrt. Die Spuren lassen auch darauf schließen, daß der Bruch zuerst da war. Die Bruchkante sieht auch nicht aus wie abgebrochen oder abgescheert, sondern eher wie ein Dauerbruch so Stück für Stück bis eben das Material zu dünn wurde.
Egal, auf alle Fälle geht es, wie auch immer.
bevor du alles zerlegst schau mal nach ob dsa kleine kettenritzel noch auf der welle sitzt?
manhcmal isses nämich nur ne kleine sache
Da war Harlekin schneller, das gleiche wollte ich eben noch per edit einfügen...
kannst auch ma gucken ob das primärritzel noch auf der welle ist bzw. die mutter davor etwas abgedreht ist und dadurch der kleine halbmond(oder we der heißt 
) runtergerutscht ist. das hatte ich 2 mal....dadurch ist das primärritzel auf der welle durchgedreht. hat man allerdings auch sehr gut feststellen können weil der kickstarter sich ganz leicht mit der hand durchdrücken ließ.
Hallo zusammen,
endlich hatte ich mal Zeit, mich um meinen Vogel zu kümmern.
Nachdem ich den Getriebedeckel abgenommen hab, konnte ich nichts erkennen. Schien alles ok zu sein.
Hab danach den Lima-Deckel abgeschraubt und da ist mir direkt die Mutter und das Sicherungsblech des Primärritzels entgegen gefallen. Beides wieder drauf geschraubt und jetzt scheint alles wieder ok zu sein. Richtig testen kann ich erst, wenn ich frisches Öl nachgefüllt hab, deshalb kann ich mir noch kein abschließendes Urteil bilden (jaja, hätt ich doch zuerst mal unterm Lima-Deckel nachgeschaut).
Ach ja, im Nachhinein ist mir jetzt auch klar, warum der Tacho die letzten zwei Ausfahrten nur sporadisch funktioniert hat
Danke an alle für eure Hinweise.
Gruß, zizo
Hab danach den Lima-Deckel abgeschraubt und da ist mir direkt die Mutter und das Sicherungsblech des Primärritzels entgegen gefallen. Beides wieder drauf geschraubt und jetzt scheint alles wieder ok zu sein. Richtig testen kann ich erst, wenn ich frisches Öl nachgefüllt hab, deshalb kann ich mir noch kein abschließendes Urteil bilden (jaja, hätt ich doch zuerst mal unterm Lima-Deckel nachgeschaut).
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm?
Zitat von Deutz40
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm?
was der deutz mit seinem statement vermutlich ausdrücken will ist, das du etwas mit den begriffen in verwechslung geraten bist!
in fahrtrichtung gesehn:
rechts ist die Lima= Lichtmaschine. da kannst unterm Limadeckel das polrad mit der grundplatte finden, sowie die kette samt antriebsritzel.
links befindet sich die kupplung! unterm kupplungsdeckel findest du die schaltungmechanismus, die kupplung und die primärübersetzung!
nun nochmal,... was war dein problem?
und was ist mit deinem tacho?
mfg
lebowski
....das wird sich wohl einfach nur um ein "Ausdrucksproblem" handeln.
Der Gute meint mit Primärritzel sicher das Antriebsritzel. Und schon paßt es wieder, denn da hängt ja irgendwie auch der Tachoantrieb mit dran.
Qdä
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