Keinen Ladestrom bei S51/1 C

1. offizieller Beitrag

    Hallo,


    es hört einfach nicht auf mit meinen Elektrikproblemen. Und so langsam weiß ich auch nicht mehr weiter. An meiner Batterie kommt kein Ladestrom an. Ich habe eine S51/1 C mit 12 V, EWR und eine (neue) Elba. Vorher war wohl keine originale Elba verbaut. Das Ding sieht aus wie ein Blinkgeber für eine Schwalbe, nur das es vier Kontakte hatte?! Hab auf jeden Fall eine neue gekauft, da sofort die Sicherung durchbrannte, wenn Masse angeschlossen wurde. Dieses Problem ist mit der neuen Elba behoben.


    Der EWR liefert die gewünschte Gleichspannung zur Elba und zum Bremslicht. Die Blinker funktionieren, das Bremslicht leutet ordentlich, solange ich Masse überbrücke und direkt an den EWR (Anschluss 31) anschließe. Das Bremslicht glimmt nur, wenn wenn ich Masse nicht überbrücke. Habe schon alle Leitungen überprüft und den Fehler nicht gefunden. Ein neues Massekabel wurde verlegt.


    Weit größere Probleme bereitet mir allerdings die Tatsache, dass kein Ladestrom ankommt. Habe ein Prüflampe angeschlossen und es tut sich nichts. Die Batterie hat jetzt eine Spannung von 11,8 V.


    Habt ihr noch Ideen, was ich machen kann?


    Viele Grüße

    • Offizieller Beitrag

    Für all jene, die sich für die Vorgeschichte interessieren:


    http://www.schwalbennest.de/si…ch-s51-1-c-12v-98343.html
    http://www.schwalbennest.de/si…chobeleuchtung-89082.html


    Es ist natürlich sehr sinnvoll, das Problem einer offenbar grundsätzlich vermurksten Elektrik an einem Fahrzeug nacheinander in mehreren Threads zu diskutieren...


    Beste Grüße
    Ralf

    • Offizieller Beitrag

    Die Blinker werden deshalb ordentlich blinken, weil die Batterie noch Saft hat.
    In der Elba sind zwei Funktionen realisiert
    - der Blinkgeber
    - die Ladeschaltung

    Und letztete könnte im Popöchen sein.
    Evtl. hat ein Kurzer den Thyristor oder eine Leiterbahn auf der Platine zerschossen.


    Klemm mal die Batterie ab und miss an Klemme 49 (nicht 49a) der ELBA.


    Peter

    Man, da hat die Simson im Vergleich zu anderen schon fast keine Elektronik, dann geht sie nicht..
    Also, wenn ich dass richtig verstanden habe, funktioniert alles soweit, aber die Batterie lädt nicht. Natürlich bin ich kein Elektriker, und auch ehrlich gesagt ziemlich froh, dass mir alle elektrischen Arbeiten bis aufs Glühbirnenwechseln erspart bleiben, da ich ja nix an Bord habe, aber och würde einfach mal aus der Hüfte sagen, dass du evtl. einen Wackler dinne hast, den du übersehen hast, Ansonsten kenn ich mich da nicht aus.


    MfG
    Besier

    So,


    es läuft soweit alles. Ich habe die Masse vom Bremslicht nun direkt an den EWR angeklemmt. Die Masse vom EWR ist nun allerdings nicht mehr am Rahmen angeschlossen. Ich hoffe daraus ergeben sich keine Probleme. Die Ladespannung steigt auf gut 13V an.


    Die Tachobeleuchtung läuft über 59b und wird auf Zündschlossstellung 2 eingeschaltet. Es ist doch normal, dass 59b von der Batterie gespeist wird, oder?


    Hoffentlich bleibt jetzt alles so ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Taucher

    Es ist doch normal, dass 59b von der Batterie gespeist wird, oder?


    Schau doch einfach mal in den Schaltplan.


    Peter

    Verbessert mich, wenn ich den Schaltplan falsch lese...


    59b wird über Batterie gespeist wenn Motor aus ist. Läuft der Motor, kommt der Strom von der ELBA...


    Grüße

    Hallo,


    habe ein ähnliches Problem mit einer 12 V Elba (Unterbrecher).


    Bremslicht und vorderes Licht sind intakt. Auch die Batterie ist neu und Blinker, Hupe funktionieren. In Zündstufe 2 werden ja Parklicht+ Tachobeleuchtung+ Rücklicht hinzugeschalten- alles soweit auch intakt. (Strom läuft über Batterie)


    Lediglich messe ich beim Fahren ohne Licht (Zündstufe 1) keine Ladespannung an der Batterie und ohne Batterie kommen ca 1,5 V an. Bei der 12V Vape bin ich eine Ladespannung von ca. 13-14,2 V gewöhnt.


    Frage:


    Ist dann der Elba-Baustein (mit integriertem Blinker) oder der Gleichspannungsregler defekt? Oder wie kann ich den defekt näher eingrenzen?


    Oder woher könnte das Problem sonst kommen? Verkabelung hab ich mit dem Schaltplan überprüft- ist soweit ich es beurteilen kann alles komplett und richtig angeschlossen. Funktioniert ja auch alles tadellos bis auf die fehlende Ladespannung? Oder regelt die Elba erst, wenn die Batterie richtig "leer" ist?


    So wie ich den Schaltplan vom Moser verstehe, macht der Gleichrichter den Gleichstrom, welcher zunächst an dem Elba-Baustein anliegt. Dieser geht bei bei Betätigung, dann zum Bremslicht. Bei Nichtbetätigung geht er bei dem Baustein bei 59a rein (2. Teil vom Kabel zur Verteilerleiste/Bremslicht) und der andere Teil durch den Elba-Baustein bei Anschluss 49 raus und von dahin zu 58 und gleichzeitig 15/51, wo er dann auch bei Stufe 1 und 2 direkt zu 30 (also Batterie) durchgeschalten wird.


    Logische Konsequenz: Fehler müsste entweder in der Elba-liegen, außer dieser Baustein regelt erst, wenn die Batterie leer ist? Stimmts, oder wo liegt mein Denkfehler?


    Gruß hony

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