Kette einbauen

Am Motor den rechten Seitendeckel abschrauben.
Hinterrad drehen bis Du das Kettenschloss vor der Nase hast.
Kettenschloss öffnen.
Alte Kette trennen.
Die neue Kette mit der alten Kette verbinden.
Neue Kette einziehen, alte raus, Kettenschloss wieder zumachen (auf richtige Richtung achten).
Deckel wieder draufschrauben

!Achtung!: ggf. vereinfacht es die Angelegeheit, wenn man vorher die Steckachse vom Hinterrad etwas löst. Ebenfalls die Mutter vom Hinterradmitnehmer lösen (nicht abschrauben) sowie die Kettenspanner lockern. Dann das Rad etwas nach vorne drücken.
Dann ist nicht mehr soviel Spannung auf der Kette und Du kriegst das Schloss besser raus und rein...
Wenn die neue Kette drin ist, Kettenspannung einstellen und alles wieder festschrauben...

Viel Erfolg!

Dann musst Du wohl oder übel das Hinterrad ausbauen, dann die Mutter vom Mitnehmer abschrauben und denn ganzen Babel (Kettenschläuche, Mitnehmer, Kettenkasten) abnehmen.
Dann fädelste da die Kette rein und baust es wieder zusammen.
Der Rest dann wie oben....
Kettenschloss, Kettenspannung blablabla...

Wird schon....

Nimm dir einen Schweißdraht, knick an einem Ende etwa 8 mm im rechten Winkel um und steck diesen Drathaken dann durch den Kettenkasten und Kettenschlauch und dann die Kette draufstecken. Damit kannst du die Kette dann voll easy durch die Schläuche durchziehen.

Wir haben für jede Lösung ein Problem.

Zitat von Dummschwaetzer

Wir haben für jede Lösung ein Problem.

Das häng ich mir an die Wand.

Hey,
kann mir mal jemand sagen, welche Gliedzahl die orginale Kette für eine S51 besitzt? Bei mir ist nämlich gestern die Kette zum ersten mal gerissen und bei AKF gibts viele verschiedene Ketten... Nicht, dass ich mir illegalerweise ne Tuningkette einbaue...;)

Muchas gracias:)

Hab noch gar nicht mitbekommen, dass es jetzt auch ein Wiki gibt...