Kettenritzel

Hallo,

habe heute Kette, Kettenschläuche, Mitnehmer, Achse, Achverlängerung und Kettenritzel bei meinem Händler meines Vertrauens gekauft.
Nun zähle ich an dem alten Ritzel 15 Zähne und der Händler sagt noch als er mir das Ritzel
überreicht, dass bei der Kr51/2 original 14 Zähne sind, sogar auf der Tüte stehts.
Er meinte auch das ich bei Kettenwechseln besser das Ritzel mit tausche, sonst hält die
Kette nicht lange.
Ich habe natürlich schon über die Suchfunktion heraus gefunden das es ein 15er Ritzel sein
muß, tolle Wurst !
Frage:
Was wird sich ändern, wenn ich das 14er Ritzel einbaue?
Ist es wirklich notwendig das Kettenritzel bei neuer Kette zu tauschen?

Woran erkenne ich ob die Kette geweitet ist?
Ich habe z.bsp beim Radspanner auf der Kettenseite nicht mehr viel Platz um die Kette zu Spannen.
Die Zähne am Mitnehmer haben schon etwas die Haifischform.
Muß ich,sollte ich das 14 Ritzel drauf machen auch einen anderen Tacho Antrieb haben ?
Also kann ich durchaus das 15er Ritzel drauf lassen und die neue Kette auch verbauen?

So, ich habe die Steckachse, Achsverlängerung, Kette, Kettenschläuche , Mitnehmer und Abtriebritzel neu drauf.
Fazit: Bremslicht geht nicht mehr.
Fahrverhalten ist etwas anders, wegen dem 14 Ritzel, sie reagiert mehr auf Gas hat aber auch mehr touren bei max KMH.
Das gefällt mir nicht so sehr, ich mache das 15 bald wieder drauf.
Dem Tacho trau ich jetzt nicht so ganz, obwohl der Deutz40 ja meint der muß nicht gewechselt werden.
Das Hinterrad ist etwas schwerfällig beim drehen, das liegt wohl an den neuen Kettenschläuchen.

Zitat von Deutz40

Den Tachoantrieb brauchst Du nicht wechseln

Das kann ich nicht bestätigen, das Tacho zeigt jetzt Unsinn an, Höchstgeschwindigkeit 80KmH und mehr, wenn die Nadel nicht gestoppt wird.
Außerdem gefällt mir das fahren mit dem 14er Ritzel nicht.
Fazit: Das 14er kommt in den Schrank und das neue 15er wieder drauf.

Bei Tempo 50 bekomme ich so ca genau 60 angezeigt.
Wir haben in der Stadt so KmH Anzeigen, die meinte ich fahr 50, die Tachoanzeige war der Meinung ich fahre 60.

Seltsam, ich habe ja schon vor langer Zeit ein regelmäßiges Knacken aus der Ritzel Gegend entdeckt, wenn ich das Fzg. geschoben habe.
Nach erfolgreicher Nutzung der SuFu habe ich mehrere Möglichkeiten gefunden.
Die Spannung der Kette komplett gelöst, knacken war weg, Spannung wieder aufgebaut, knacken wieder da.
Ich habe dann ja das Ritzel alt gegen neu tauschen wollen und siehe da... die Mutter konnte so mit den Fingern abgedreht werden, saß also gar nicht
fest und wurde nur noch von dem Sicherungblech gehalten.
Mit dem neuen Ritzel drauf war ich mir sicher die Mutter gut fest gezogen
zu haben, aber jetzt wo ich das 15er Ritzel drauf machen wollte, kann ich
die Mutter wieder so runterschrauben.
Auch diesesmal hatte sich die Mutter gelöst.
Wie kommt das ?

neee, Jetzt ist ein neues drauf.
Ich hatte kein neues da und dachte die Funktion ist ja noch gegeben, habe es ja auch eingebogen.