Hallo,
ich habe eine Schwalbe S von 1973. Vor drei Jahren wurde der Motor überholt in Berlin. Dabei habe ich gefragt, ob der sehe oft klemmende Kichstarter mit gewechselt würde. Das würde keine Abhilfe schaffen, wurde mir damals gesagt.
Nun hängt der Kickstarter jedes Mal. Ich habe also arge Probleme, meine Frau Schwalbe zu starten. Anschieben geht.
Den Motor durch Drehen des Hinterrades in eine andere Stellung zu bringen, gelingt mir aufgrund der Automatik nicht.
Was könnte man noch machen?
Wie genau hängt er denn ?
Der Kickstarter sollte so getreten werden das er ein tick vorgespannt ist und ordentlich greift bevor man richtig durch tritt.
Er lässt sich nicht treten, sondern sitzt fest. Da bewegt er sich nur 1-2 cm. Das kann man mehrfach probieren und irgendwann lässt er sich treten.
Der Kickstarter steht konstruktionsbedingt manchmal Zahn auf Zahn, und dann klemmt er. Das kann man durch kurzes Schieben beheben, auch beim Halbautomaten - die Kupplung schließt beim Vorwärts-Schieben automatisch, übrigens mit demselben Mechanismus, der das Ankicken überhaupt ermöglicht.
Muss ich dafür einen Gang eingelegt haben?
Ich habe es schon so oft versucht und es gelingt nicht. Daher die Nachfrage.
wie oft hast du nach der Regenrierung mit mehr als Gefühl (fast Gewalt) probiert den klemmenden Kickstarter durch zu treten?
Wenn Sie Zahn auf zahn steht hat der Fachmann der die Motorregenierung durchgeführt hat kein Augenmerk auf den Kickstarter gelegt.
Ab Werk ist Zahnsegment am ersten Zahn angeschliffen damit es besser greifen tut.
Aber leider reicht das ab und an nicht aus. Dann muss nochmal nachgeschliffen werden.
Das heißt leider Motor spalten. Was anderes geht nicht wenn es ordentlich funktionieren soll.
Abhilfe gibt es (bei Halbautomaten) aber sollte eher nur kurzfristig gehandhabt werden.
Und zwar :
- du schaltest in den Leerlauf
- dann drückst du den langen Hebel der Wippe ein kleines Stück nach unten
- nur soweit das die Kupplung öffnet aber der Gang nicht eingelegt wird.
- das MitnehmerSegment was in den Kickstartersegment greift ist in diesen Zustand dann frei drehbar
- du hältst die Wippe in dem Zustand fest und kannst nun den Kickstarter ein Stück nach unten drücken
- Aber nur so weit das es den 1ten aber höchstens in den 2ten Zahn greift
- jetzt den Kickstarter in der Position halten und die Wippe los lassen
Nun kannst du durchkicken.
Wenn du den Kickstarter nach dem durchkicken wieder nach oben schnallt lässt, darfst du ihn nicht ganz noch oben schnallen lassen.
somit kannst du dann mehrfach hintereinander kicken.
Man beachte das du dadurch einen verringerten Kickumlauf hast. aber es funktioniert
Wenn du den Kickstarter bis zur Ausgangsposition schnallen lässt... muss die Prozedur wieder vor vorn gemacht werden.
Das Muss funktionieren nach meiner Anleitung!!!
Ich hatte das selbe Problem auch schon.
Ich rate die dennoch zu einer Spaltung des Motors.
Mit Übung geht es mit dem Trick von Tag zu Tag besser aber macht keinen Spass auf lange sicht.
Anschieben macht auch kein Spass … weil du nach 300m schwitzt wie Schnitzel, wenn dazu noch Zündungsprobleme kommen o.ä.
Alles klar. Danke für die ausführliche Anleitung. Ich werde es versuchen.
Das geht einfacher, denn die Abtriebswelle dreht sich auch beim Halbautomaten mit der Kette mit. Wenn der Kickstarter Zahn auf Zahn steht, dann einfach ein paar Zentimeter schieben, fertig.
Zu reparieren gibt es da erstmal auch nichts, denn es ist einfach so konstruiert, dass es gelegentlich einfach klemmt. Kaputt wird's erst, wenn man mit Gewalt trotzdem kickt.
Schwarzer_Peter hat recht.
Aber wenn die Verzahnung so richtig schon im Eimer ist(war bei mir z.b. der Fall), dann hilft selbst schieben nix mehr.
Schau einfach und probiere beide Varianten.
Eine wird schon klappen.
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