Kickstarterwelle krumm?

Wenn du sie wechseln willst muss der Motor auf..... das geht nicht anderes...

Aber zu deinem Problem, bei 1er Modellen würde ich das schon fast als normal bezeichnen das der Kicker ab und an mal hackt. Dies konnte ich bei vielen beobachten. Rate mal wieso der Kicker krumm ist? Es hat gehackt und ja was tun? Einfach noch fester drauf treten..... so ist sie Krumm geworden.

Ist zwar unschön aber wenn alles funktioniert sonst, würd ich erstmal (bis zum nächsten Simmerring wechsel) so lassen.

Wenn der Motor an der Kickerwelle dicht ist, dann solltest es erstmal einfach so lassen und nur beim Ankicken etwas vorsichtig sein und nicht mit Gewalt auf den Kicker steigen. Erst richtig treten, wenn man mit der Fußspitze gemerkt hat, daß der Kicker nicht hakt. Falls dies doch der Fall ist (weil gerade der breitgekloppte Zahn der Kickerwelle genau auf einem Zahn des Mitnehmers steht), dann schieb das Moped einfach nur 50 cm weiter nach vorn, damit die Zahnräder eine andere Stellung zueinander bekommen.
Erst wenn dir die ganze Kickstarterblockiererei so richtig auf den Sack geht, kannste den Motor ja ausbauen und zur Werkstatt bringen oder, falls du versiert genug bist, das selber erledigen mit dem Zerlegen des Motor und dem Austausch der Kickstarterwelle. Oder holst dir einen erfahrenen Motorenschlosser dazu.

und zu deinem problem mit dem zur Karosse "gebogenen" Kickstarter. Ich hatte auch das Problem, und mir kam der Starter an das Blech und die Farbe vom Panzer ging ab. Bevor du an der Welle rumbiegst, spann den Kickstarter in einen Schraubstock ein und verbieg in so, dass er nicht mehr so nah am Panzer steht. Wird deinem Lack auf Dauer gut tun.

MfG Teamalk

hatte das gleiche Problem bei meiner 51/1........der Vorbesitzer hat die Welle total verbogen. Da ich eh den Motor öffnen wollte habe hab ich mir ne neue Welle bestellt.......na toll......wusste ja bis dahin nicht daß der Zahnkranz verschweißt ist und nicht nur aufgepresst.........also die Schweißnaht auf der Drehbank abgestochen, Zahnkranz auf die neue Welle drauf (vorher ausmessen), neu verschweißt, Rundlauf auf der Drehbank gecheckt.....das war ein Akt!!!!!!!!