Kleine Probleme mit meiner KR51/1

    Hallo mal wieder!


    Ich habe ein paar kleinere Probleme mit meiner Schwalbe. Mein Hauptproblem: Die Schwalbe sprang lange nicht an. Habe dann den Vergaser komplett gereinigt, Schwimmer neu eingestellt etc... Inzwischen springt sie zwar an, geht aber nach einiger Zeit wieder aus und man bekommt sie dann auch nicht mehr an.
    Meine Vermutung: Das Gummi am Starterkolben war brüchig und dichtete wohl nicht mehr richtig ab. Hab daraufhin den Trick mit dem Umdrehen des Gummis versucht. Aber es ist schon so viel abgebröckelt, dass das Gummi wahrscheinlich immer noch nicht richtig abdichtet da es zu weit im Kolben verschwindet. Kann es sein dass mit einem neuen Starterkolben das Problem schon gelöst ist oder meint ihr so groß kann das Problem nicht sein, dass die Schwalbe deshalb ausgeht und sich nicht mehr starten lässt?


    Mein zweites (kleines) Problem: Ich hab mir im Frühjahr eine neue Auspuffanlage gegönnt. Jetzt mein Problem: Obwohl die Schwalbe das ganze Jahr überdacht gestanden hat (bin keinen Km mit dem neuen Auspuff gefahren bisher) sind an Auspuff und Schellen etc. deutliche Rostspuren zu erkennen. Gibt es da einen Trick, hab ich etwas vergessen (Konservieren, Klarlack, ...) ? Wenn ja welchen Lack (Hitzebeständig..) oder so muss ich benutzen?


    Vielen Dank im Voraus!


    Basti

    guck dir auch mal die kerze an. ich glaube auch dass dein problem der starterkolben ist. wenn ja müsste man das am kerzenbild sehen können.


    zum thema auspuff: ja, die dinger sind der hinterletzte dreck. das ist allgemein bekannt und dagegen wächst auch kein kraut. es gibt mittlerweile aber nachfertigungen, die mehr kosten und angeblich von besserer qualität sein sollen.

    moin,


    es kann schon sein das deine schwalbe mit dauerhaft offenem choke einfach zu
    fett läuft und dann absäuft! wie schaut denn die kerze aus wenn sie absäuft und du
    sie dann wieder ankicken willst? ist die gleich wieder nass? ist dann noch ein
    zündfunken da?


    bring den choke mal in ordnung (das gummi kann man auch selbst bauen,
    zumindest zum austesten)


    zu dem auspuff, das ist halt einfach die miserable nachbauqualität! grade beim
    auspuff ist das übel,..... lackieren oder so würde ich aber auch nicht, auf chrom
    hält der lack nicht dauerhaft! platzt dann unschön ab! vieleicht hilft regelmäßige
    pflege mit nem öligen lappen?!


    MfG
    Lebowski


    edit: man ich bin ja ganz schön langsam,.... ;)

    "Scheuen Sie nicht die kleine Mühe und schmutzige Hände, es lohnt sich immer!"

    Also die Kerze ist neu... Hat auch noch keinen Kilometer gefahren...
    Da ich soooviel Ahnung noch nicht habe von Motor und Antrieb (lief bis jetzt alles bestens) weiß ich jetzt nicht was ich an der Kerze sehe? Also Funke ist da, das weiß ich.
    Thema Auspuff: Habs mal mit soner Metall-Politur versucht, die hat auf jeden Fall schon die ersten Rostflecken entfernt. Angeblich konserviert die Politur auch. Werde mich über den Winter mal genauer damit beschäftigen und den Auspuff mal abbauen und nochmal richtig polieren. Gibt es denn hitzebeständigen Klarlack?
    Noch ein kleines Problem das mir gerade einfällt: Mein Ständer schlägt beim Hochklappen immer gegen den Auspuff.. Hab bis jetzt noch nicht genau geguckt, aber gibt es da einen Gummipuffer oder so?


    Danke schon mal für die Antwort!

    Ja na klar säuft sie beim Warmwerden ab, wenn der Startvergaser nicht dicht ist. So mager kannst du den normalen Leerlauf gar nicht einstellen, dass das nicht passiert - und weil das Fahrgemisch genauso überfettet, fährt's auch schlecht und qualmt dafür umso "schöner".


    Den Gummipümpfel gibt's übrigens auch einzeln, es muss nicht gleich der "Reparatursatz Startvergaser" sein.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden